Top-10-Ereignisse 2024 in der chinesischen Reifenindustrie
Im Jahr 2024 setzten chinesische Reifenhersteller ihre Expansion auf dem Weltmarkt fort, erzielten Produktionsrekorde und investierten aktiv in neue Projekte außerhalb Chinas. Über die wichtigsten 10 Ereignisse in der chinesischen Reifenindustrie im vergangenen Jahr berichtete das Portal Autohome.
1. Eine Milliarde Reifen
Laut dem Nationalen Statistikbüro Chinas wurden im November 2024 in dem Land 103,445 Mio. Reifen hergestellt, was 8,5 % mehr als im Vorjahr ist. Die Gesamtproduktion von Reifen im Zeitraum von Januar bis November stieg um 9,7 % auf 1,09 Mrd. Reifen, und dieser Wert überstieg erstmals in dem Berichtszeitraum die Marke von 1 Mrd. Einheiten.
Während die Produktion in China wächst, bleibt die Situation auf dem heimischen Markt für die Hersteller nicht sehr befriedigend, und beispielsweise ging die Nachfrage nach Reifen für Nutzfahrzeuge im Laufe des ganzen Jahres zurück. Vor diesem Hintergrund begann die Auslastung vieler Fabriken und ihre Produktionsvolumina zu sinken. Es wird erwartet, dass das Gesamtwachstum der Reifenverkäufe in dem Land hauptsächlich durch Segmente wie Reifen für Motorräder, Fahrräder, Elektroautos, Spezialfahrzeuge usw. gewährleistet wird.
2. Erstes Reifenwerk eines chinesischen Unternehmens in Indonesien
Am 18. Dezember fand die offizielle Zeremonie zur Inbetriebnahme des Werks des Unternehmens ZC Rubber in Indonesien statt. Das Unternehmen mit dem Namen PT. Matahari Tire Indonesia (MTI) befindet sich in der Stadt Semarang in der Provinz Zentraljava, und in seine Errichtung wurden 280 Mio. USD investiert.
Das Unternehmen MTI wurde im Januar 2024 gegründet, und das Werk wurde zur zweiten Produktionsstätte von ZC Rubber außerhalb Chinas, zusätzlich zum Industriekomplex in Thailand. Im neuen Werk wird eine breite Palette von Produkten hergestellt, darunter Reifen für Lastwagen und Busse, Kameras, Gummibänder und technischer Kohlenstoff, und der erwartete Umsatz beträgt etwa 710 Mio. USD.
3. Erstes Reifenwerk eines chinesischen Unternehmens in Mexiko
Am 15. Mai wurde in der mexikanischen Stadt Irapuato der Bau eines neuen Werks mit einer Kapazität von 6 Mio. Pkw-Reifen begonnen, das ein Joint Venture des chinesischen Unternehmens Sailun und des lokalen Unternehmens Tire Direct ist. Das neue Unternehmen erhielt den Namen Aztema Rubber & Tire Manufacturing, der an die Azteken erinnert, und die geplanten Investitionen belaufen sich auf 240 Mio. USD.
Sailun wurde das erste chinesische Reifenunternehmen, das ein Projekt zur Lokalisierung der Produktion in Nordamerika umsetzt, und zurzeit baut auch das Unternehmen ZC Rubber und das japanische Unternehmen Yokohama ein Werk in dem Land.
4. Erstes Reifenwerk eines chinesischen Unternehmens in Europa
Am 13. September fand in der serbischen Stadt Zrenjanin eine Zeremonie zur Inbetriebnahme des Werks des Unternehmens Linglong statt, an der der Präsident des Landes, Alexander Vucic, und der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Wang Feng, teilnahmen.
In das Werk wurden 900 Mio. USD investiert, und seine geplante Kapazität beträgt 13,62 Mio. Reifen. Im August kündigte Linglong an, dass es im Januar 2025 mit der Erweiterung des Unternehmens in Serbien beginnen wird, um die Produktionsvolumina um 1,1 Mio. Reifen (800 000 Reifen für Lastwagen und Industriefahrzeuge, 150 000 Reifen für Landwirtschaftsfahrzeuge und 100 000 Regenreifen) zu erhöhen. Darüber hinaus werden Investitionen in die Produktion von Regeneratkautschuk, Photovoltaik usw. getätigt.
5. Chinesische Reifen für die zivile Luftfahrt
Am 21. November landete ein Airbus A320 der Fluggesellschaft Air Guilin erfolgreich auf dem internationalen Flughafen Guilin Liangjiang mit den ersten in China hergestellten radialen Reifen für die zivile Luftfahrt.
Die Reifen wurden von dem Unternehmen Guilin Lanyu Aircraft Tire Development entwickelt, das zum Konzern Sinochem gehört, und es wird darauf hingewiesen, dass das neue Produkt Tests bestanden hat, die seine Übereinstimmung mit internationalen Standards bestätigten. Im Oktober 2024 erhielten die Reifen ein Zertifikat der chinesischen Luftfahrtbehörde.
6. Kumho wird eine Tochtergesellschaft von Doublestar
Doublestar, die seit 2018 der kontrollierende Aktionär von Kumho ist, plant, den koreanischen Reifenhersteller zu einer Tochtergesellschaft zu machen, indem sie Aktien im Wert von 680 Mio. USD kauft. Im Rahmen des Deals übernehmen Doublestar und Chengtou Venture Capital die Verpflichtung, die Effizienz von Kumho Tire in den nächsten vier Jahren zu gewährleisten, was das Vertrauen der Anleger in die Zukunft des Unternehmens zeigt.
Im Jahr 2023 erzielte Doublestar einen Umsatz von 640 Mio. USD, während der Umsatz von Kumho etwa 3 Mrd. USD betrug. Nach der Umstrukturierung kann Doublestar theoretisch zu einem der zehn größten Reifenhersteller der Welt aufsteigen.
7. Bridgestone verlässt den chinesischen Markt für Nutzfahrzeugreifen
In den letzten Jahren haben mehrere ausländische Hersteller beschlossen, den chinesischen Markt für Nutzfahrzeugreifen zu verlassen, da sie der starken Konkurrenz durch lokale Marken nicht gewachsen sind, und im Jahr 2024 schloss sich Bridgestone Sumitomo und Yokohama an, indem sie die Produktion von Reifen für Nutzfahrzeuge in China einstellte.
Laut Bridgestone wird das Unternehmen in China auf die Produktion und den Verkauf von Reifen für Pkw konzentrieren. Am 26. Januar stellte das Werk in Shenyang die Produktion von Reifen für Nutzfahrzeuge ein, und das Unternehmen erklärt, dass "die Geschwindigkeit der Erholung des chinesischen Marktes für Reifen für Nutzfahrzeuge die Erwartungen nicht erfüllt hat, und die Nachfrage auf dem internationalen Markt bleibt schwach".
8. Einheit aus der chinesischen Reifenindustrie hört auf zu existieren
Im November 2024 wurde bekannt gegeben, dass 143 Einheiten von Ausrüstung des Qingdao Huanghai Rubber Group-Werks in Qingdao (Provinz Shandong) zum Verkauf stehen, und dies ist die letzte Charge von Vermögenswerten, die verkauft wird, wonach das Unternehmen mit 90-jähriger Geschichte vollständig aufhört zu existieren.
Ursprünglich wurde Huanghai als Qingdao-Reifenfabrik Nr. 2 gegründet, und im Jahr 1954 beliefen sich die Kapazitäten auf 600 000 Reifen pro Jahr, was es dem Unternehmen ermöglichte, zum zweitgrößten Hersteller von Automobilreifen in China zu werden. Seit Beginn des neuen Jahrtausends wechselte das Unternehmen mehrmals den Besitzer und wurde schließlich zum Verkauf ausgeschrieben.
9. Neues Werk im Wert von 10 Mrd. Yuan
Das größte Investitionsprojekt in der chinesischen Reifenindustrie im vergangenen Jahr war der Bau des Gubersail Tire-Werks im Wert von 10 Mrd. Yuan (1,37 Mrd. USD) in Huai'an (Provinz Jiangsu). Die Bauarbeiten auf dem nördlichen Teil des Unternehmens sind fast abgeschlossen und sollen im Dezember beendet werden. Die Inbetriebnahme der ersten Kapazitäten ist für Mitte Januar geplant, und die Serienproduktion von Reifen soll im Mai 2025 beginnen.
Die geplante Kapazität des neuen Unternehmens beträgt 30 Mio. Pkw-Reifen und 3,5 Mio. Reifen für Nutzfahrzeuge, und der erwartete Jahresumsatz soll 1,37 Mrd. USD betragen.
10. Neue Zölle auf chinesische Reifen
Am 30. September gab das mexikanische Wirtschaftsministerium bekannt, dass ab dem 1. Oktober auf den Import chinesischer Reifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge mit einem Durchmesser von 13 bis 22 Zoll eine neue Zollgebühr in Höhe von 5,18 % (für ZODO Tire) bis 32,24 % (für Junhong, Hankook und eine Reihe anderer Unternehmen) erhoben wird. Die Untersuchung des Reifenimports aus China wurde 2022 nach Erhalt einer Petition von mexikanischen Tochtergesellschaften von Bridgestone, Continental und Michelin eingeleitet.
Laut dem Ministerium erleiden die lokalen Unternehmen Verluste aufgrund unredlicher Handelspraktiken chinesischer Lieferanten. Neben Mexiko gelten auch in den USA, Europa, der Türkei usw. Antidumpingzölle auf den Import chinesischer Reifen.
Foto: Autohome, Gongyetoutiao.