Top-75 der größten Reifenhersteller (2024)
Im Ergebnis des Jahres 2023 haben die führenden Reifenhersteller - Michelin, Bridgestone, Goodyear und Continental - ihre Plätze im Ranking der größten Reifenhersteller der Welt behauptet, aber weiter unten in der Liste, die jedes Jahr von Tire Business erstellt wird, haben sich zahlreiche Veränderungen ergeben. So haben 23 Unternehmen ihre Position verbessert, darunter 17 mit Sitz in China. Darüber hinaus gibt es vier Neulinge in der Liste, darunter drei aus China.
Den ersten Platz belegt zum fünften Mal in Folge der französische Reifenhersteller Michelin mit einem Umsatz von 27,6 Milliarden US-Dollar (nur Reifenverkäufe), gefolgt von dem japanischen Unternehmen Bridgestone, dessen Umsatz etwa 2 Milliarden US-Dollar niedriger war. Auf dem dritten Platz liegt der amerikanische Reifenhersteller Goodyear, trotz eines Umsatzrückgangs von 600 Millionen US-Dollar. Es wird erwartet, dass der Umsatz von Goodyear in Zukunft weiter sinken wird, da das Unternehmen im Rahmen seines Restrukturierungsprogramms Goodyear Forward plant, einen Teil seiner Vermögenswerte zu verkaufen. Bereits wurde bestätigt, dass der Geschäftsbereich von Goodyear für Reifen für Spezialfahrzeuge (OTR) von dem japanischen Unternehmen Yokohama übernommen wird, was den jährlichen Umsatz des amerikanischen Herstellers um etwa 675 Millionen US-Dollar reduzieren wird.
Den vierten Platz belegt erneut der deutsche Reifenhersteller Continental, der seinen Umsatz leicht steigern konnte. Allerdings entfällt weniger als ein Drittel des Unternehmensumsatzes auf den Reifengeschäftsbereich, während bei den anderen Herstellern aus den Top 12 dieser Anteil bei 85 % oder mehr liegt. Der italienische Reifenhersteller Pirelli konnte den japanischen Hersteller Sumitomo überholen und den fünften Platz einnehmen, obwohl ihre Umsätze fast gleich waren - 7,19 und 7,17 Milliarden US-Dollar respectively - so dass möglicherweise die Schwankungen der Wechselkurse von Dollar, Euro und Yen, die für Pirelli günstiger waren, eine wichtige Rolle gespielt haben.
Im Jahr 2024 sind fast jede zweite Firma in den Top 75 in China ansässig, und 17 von ihnen haben ihre Position im Ranking verbessert. Der größte Erfolg wurde von Sailun erzielt, die erstmals in die Top 10 mit einem Umsatz von 3,6 Milliarden US-Dollar eintrat. Sailun überholte den japanischen Hersteller Toyo und den taiwanesischen Hersteller Cheng Shin/Maxxis International, obwohl bei letzterem ein zweistelliger Umsatzanstieg verzeichnet wurde (bei Maxxis sinkt der Umsatz zum zweiten Mal in Folge).
Der chinesische Reifenhersteller Triangle stieg um vier Plätze auf und belegte den 21. Platz, während der chinesische Hersteller Double Coin auf den 22. Platz vorrückte, nachdem er im Vorjahr den 23. Platz belegt hatte. Ein weiterer Platz tiefer landete der chinesische Hersteller Prinx Chengshan (+ vier Plätze im Vergleich zum Vorjahr), der durch die Tatsache unterstützt wurde, dass das Unternehmen Werke außerhalb Chinas hat und bei der Lieferung seiner Produkte keine hohen Antidumping-Zölle gezahlt werden müssen. Der 25. Platz wird von Guizhou Tyre (bietet Reifen unter den Marken Advance an) belegt, und der chinesische Reifenhersteller Jinyu Tire stieg am stärksten im Ranking auf, indem er von Platz 45 auf Platz 33 kletterte und seinen Umsatz mehr als verdoppelte. Ebenfalls sehr erfolgreich war der chinesische Reifenhersteller Tianjin Wanda Tyre Group, der von Platz 60 auf Platz 56 aufstieg.
Die drei Neulinge aus China sind die Unternehmen Shandong Yongsheng Rubber Group, Tercelo Tire Group und Shandong Xinghongyuan Tyre, die die Plätze 36, 45 und 57 belegten. Darüber hinaus debütierte auf Platz 70 der indische Reifenhersteller Mahansaria Tyres im Ranking.
Insgesamt gibt es in den Top 75 33 Unternehmen aus China sowie neun aus Indien, vier aus den USA, vier aus Taiwan, vier aus Japan, drei aus der Türkei und Südkorea, zwei aus Vietnam, Italien und Russland sowie je eines aus Argentinien, Deutschland, Iran, Pakistan, Singapur, Finnland, Frankreich und Schweden.
Auch der koreanische Reifenhersteller Kumho konnte im Ranking aufsteigen und belegte den 13. Platz, indem er die indischen Unternehmen Apollo Tyres und MRF sowie den singapurischen Hersteller Giti überholte, die auf die Plätze 14, 15 und 16 zurückfielen. Der italienische Reifenhersteller Prometeon Tyre Group (PTG) stieg von Platz 26 auf Platz 20 auf, trotz eines Umsatzrückgangs von 200 Millionen US-Dollar. Der indische Reifenhersteller Sun-Tire & Wheel Systems belegte den 26. Platz.
Der finnische Reifenhersteller Nokian Tyres fiel um sieben Plätze zurück, weil der Umsatz um 500 Millionen US-Dollar sank, was mit dem Rückzug des Unternehmens aus Russland zusammenhing. Im nächsten Jahr kann sich das Unternehmen jedoch verbessern, da es einen neuen Werk in Rumänien in Betrieb genommen hat. Der amerikanische Reifenhersteller Titan International fiel von Platz 21 auf Platz 31 zurück, aber auch dieses Unternehmen wird wahrscheinlich im nächsten Jahr im Ranking aufsteigen, da es von der Carlstar Group übernommen wurde, deren Jahresumsatz auf über 600 Millionen US-Dollar geschätzt wird.
Es wird erwartet, dass es im Ranking des nächsten Jahres weitere Veränderungen geben wird, die vor allem damit zusammenhängen, dass die Werke der ausländischen Unternehmen, die Russland verlassen haben, nun den lokalen Herstellern gehören. So hat das russische Unternehmen Tatneft ein neues Unternehmen namens Ikon Tyres gegründet, das auf den ehemaligen Anlagen von Nokian in der Leningrader Region arbeitet. Das Werk in Wsewoloschsk wurde 2005 eröffnet, und im Jahr 2021 betrug der Umsatz des russischen Geschäftsbereichs von Nokian 378 Millionen US-Dollar. Tatneft hat darüber hinaus noch zwei Reifenwerke - in Usbekistan (Birinchi Rezinotexnika Zavodi) und Kasachstan (KamaTyresKZ, ein Joint Venture mit der lokalen Holding "Allur"). Der zweitgrößte russische Reifenhersteller nach Nennleistung ist derzeit "Kordiant", der nun fünf Produktionsstandorte umfasst (darunter die ehemaligen Werke von Continental und Bridgestone), was dem Unternehmen helfen sollte, im Ranking aufzusteigen.
