Toyo feiert den fünften Sieg in Folge bei der Baja 400
Dank der hervorragenden Leistung von Alan Ampudia feierte das Unternehmen Toyo Tires einen weiteren Sieg bei der Offroad-Rallye Baja 400. Für die japanische Marke ist es der dritte Sieg in Folge in der laufenden Saison der World Desert Championship und der fünfte Sieg in Folge bei der Baja 400 seit 2021. Darüber hinaus wurden in diesem Jahresrennen zwei weitere Toyo-Partner, Jason McNeil und Gustavo Vildosola, die in den Kategorien Trophy Truck Spec und Trophy Truck Legends starteten, jeweils beste in ihren Klassen. Alle Fahrer verwenden die Offroad-Reifen Toyo Open Country M/T-R.
Die Streckenlänge der Baja 400 betrug 2025 688 km, und am Start in Ensenada (Mexiko) war Ampudia Zweiter in der Klasse Trophy Truck, kämpfte dann den ganzen Tag um die Führung und übernahm schließlich die Führung, die er bis zum Ziel hielt und als Erster im Gesamtklassement mit einer Zeit von 8 Stunden, 12 Minuten und 29 Sekunden ins Ziel kam.
„Der Kampf war von Anfang an unglaublich, und das Rennen war sehr spannend, und wir haben unseren dritten Sieg in dieser Saison errungen“, sagte Ampudia. „Jetzt werden wir versuchen, die Saison mit dem Baja 1000 perfekt abzuschließen. Dank der Toyo-Reifen hatten wir den ganzen Tag über hervorragende Geschwindigkeiten, und wir wussten, dass wir alles Notwendige hatten, um unser Ziel zu erreichen“.
Stan Chen, Senior Motorsport-Manager von Toyo in den USA, fügte hinzu, dass „drei Siege in Folge ein phänomenales Ergebnis sind, das die Entschlossenheit unserer Fahrer unterstreicht, die immer ihr Bestes geben. Unsere Reifen haben wieder einmal ihre hervorragenden Eigenschaften unter Beweis gestellt, und da Alan und Gustavo eine perfekte Saison haben, freuen wir uns bereits auf ein spannendes Finale beim Baja 1000“.
Die Reifen Open Country M/T-R sind speziell für Offroad-Rennen entwickelt worden und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Ein spezieller „Renn“-Reifenbelag erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte, Risse und andere Schäden, große Gras-Grip-Elemente erhöhen die Traktion im Dreck, Sand und Schnee, während ein aggressiver Profil mit hookförmigen Blöcken auch entwickelt wurde, um die Geländegängigkeit zu verbessern.