Bei Continental warnen sie vor unsicheren Winterreifen
Am 1. Dezember 2024 tritt in Schweden ein neues Gesetz in Kraft, das vorschreibt, dass nicht gespickte Reifen, die in der Wintersaison eingesetzt werden, die 3PMSF-Kennzeichnung tragen müssen. Der Produktmanager des Regionalbüros von Continental, Antti Ahomäki, warnte jedoch, dass das "Alpin-Symbol" allein nicht bedeutet, dass die Reifen gut für die Bedingungen in den nordischen Ländern geeignet sind.
Laut ihm gibt es auf dem Markt preiswerte Reifen aus China, die für den Wintergebrauch zugelassen sind, aber bei unabhängigen Tests sehr schwache Ergebnisse erzielen. So "fielen" in recenten Tests, deren Ergebnisse die schwedische Zeitschrift Aftonbladet (die Tests werden von der finnischen UTAC durchgeführt) veröffentlichte, drei chinesische Reifen durch, die von den Experten insbesondere für ihre geringe Traktion und schlechten Handling-Eigenschaften auf Schnee und Eis kritisiert wurden.
Es handelt sich um die gespickten Triangle IcelynX TI501 sowie die frikcionellen Triangle Snowlink PL01 und Linglong Nord Master, deren Eigenschaften der Experte von Aftonbladet, Robert Collin, als "Sehr schlecht" und "Das Auto ist völlig unkontrollierbar" beschrieb. Interessanterweise wurde Triangle in Russland zum beliebtesten Markenhersteller für nicht gespickte Winterreifen auf dem Portal "Avito".
"Alle Winterreifen von Continental tragen bereits seit zwei Jahrzehnten die 3PMSF-Kennzeichnung, daher gibt es für uns hier nichts Neues", so Ahomäki. "Wir bieten Premium-Reifen an, die an die Bedingungen in Nordeuropa angepasst sind, und haben ein großes Team von Experten, das jede Reifenart mindestens vier Jahre lang entwickelt. Es ist offensichtlich, dass dies eine Rolle spielt".
Eine von Norstat im vergangenen Jahr durchgeführte Umfrage ergab, dass 11% der schwedischen Autofahrer während einer Rezession den Kauf neuer Reifen verschieben und 15% preiswertere Reifen wählen.
"Obwohl preiswerte Importreifen aufgrund ihres Preises attraktiv erscheinen mögen, muss man sich daran erinnern, dass die Sicherheit immer bei den Reifen beginnt", betonte Ahomäki. "Natürlich würden wir gerne, dass die Leute Reifen von Continental kaufen, aber das ist nicht das Wichtigste, und am wichtigsten ist, dass sie Produkte von einem der großen Premium-Hersteller wählen. Es reicht aus, sich mit den Ergebnissen unabhängiger Reifentests in Aftonbladet, Vi Bilägare oder Teknikens Värld vertraut zu machen, und der Unterschied wird sofort offensichtlich. Premium-Reifen sind tatsächlich an unsere klimatischen Bedingungen angepasst, während Import-Reifen aus dem Billigsegment eine reale Gefahr auf der Straße darstellen können".
In Schweden müssen Winterreifen in der Zeit vom 1. Dezember bis 31. März verwendet werden, wenn die entsprechenden Straßenbedingungen dies erfordern.