In Island fand die Präsentation der neuen Vollreifen von Yokohama statt
Yokohama hat in Island die Präsentation seiner neuen Volljahresreifen Yokohama BluEarth-AllSeason2 vorgestellt, die hauptsächlich für den europäischen Markt konzipiert ist und das Modell Yokohama BluEarth-4S AW21 ersetzt, das 2018 vorgestellt wurde.
Der Segment der Volljahresreifen ist derzeit das am schnellsten wachsende auf dem europäischen Markt, und Yokohama sagt, dass die Neuheit nicht nur über wesentlich verbesserte Fahrqualitäten auf Schnee, trockener und nasser Fahrbahn verfügt, sondern auch den Anforderungen der europäischen Fahrer entspricht, indem sie lange hält und Treibstoff spart.
„In Europa erwarten die Autofahrer immer häufiger, dass ein Satz Reifen für ein breites Spektrum von Bedingungen geeignet ist“, sagte Gregorio Borgo, Präsident von Yokohama Europe. „Mit der Einführung von BluEarth-AllSeason2 bieten wir eine Lösung, die Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort im Alltag verbindet und für den dynamisch wachsenden Segment konzipiert ist“.
Takashi Maki, Geschäftsführer von Yokohama Europe, fügte hinzu, dass die Premiere der neuen Reifen die strategische Bedeutung des europäischen Marktes widerspiegelt, der im Rahmen der weltweiten Expansion des Unternehmens eine immer wichtigere Rolle spielt. „Da unsere Leistungen in der Region weiter steigen, verstärken wir unsere Ausrichtung auf Europa durch die Erweiterung unseres Portfolios, das an die Bedürfnisse des lokalen Marktes angepasst ist“, sagte er.
Ein wichtiger Aspekt bei der Entwicklung von BluEarth-AllSeason2 war die auf künstlicher Intelligenz basierende HAICoLab-Technologie, die die Analyse von Laufflächendesigns und Reifenkonstruktionen sowie deren potenzielle Auswirkungen auf das Verhalten der Reifen in realen Weltbedingungen ermöglicht. Mithilfe von KI haben die Entwickler insbesondere die gleichmäßige Verteilung der Lasten im Kontaktbereich erhöht und dessen Fläche um 5% vergrößert, was laut Unternehmen zu einer wesentlichen Verbesserung der Traktion und Handhabung in allen Wetterbedingungen geführt hat.
Die Neuheit verfügt über ein gerichtetes V-förmiges Laufflächendesign, das den Wasserabfluss beschleunigt und das Risiko von Aquaplaning reduziert, während in der zentralen Zone verstärkte Blöcke mit erhöhter Steifigkeit angeordnet sind, die die Informationsdichte und die Kursstabilität verbessern sollen. Darüber hinaus wurde das Design der 3D-Lamellen optimiert, um den Randeffekt zu verstärken und die Deformation der Laufflächenelemente zu reduzieren, was den Kontaktbereich bei Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrt stabilisiert, und die A.R.T.-Reifenmischtechnologie ermöglichte eine Verbesserung der Silikadispergierung und eine Erhöhung der Anzahl der Kontaktstellen mit nasser Oberfläche um 40%, wodurch die Sicherheit auf nasser Fahrbahn erhöht wurde.
Auch die Reifenkonstruktion wurde optimiert und enthält einen leichteren Metallcord-Brecker, der das Rollwiderstand um 8% im Vergleich zu den Vorgängerreifen reduziert hat. Darüber hinaus wurde der Reifenlebenszyklus um 35% verlängert, und der Geräuschpegel der neuen Reifen ist je nach Reifengröße entweder geringer oder gleich geblieben.
Was die Leistungen in winterlichen Bedingungen betrifft, so wird festgestellt, dass die Cold-Tech-Technologie (die auch bei der Herstellung von Winterreifen, einschließlich skandinavischer Typen, eingesetzt wird) aufgrund der Vergrößerung des Kontaktbereichs die Handhabung auf Schnee verbessert hat.
Der Verkauf von BluEarth-AllSeason2 beginnt im September 2026, vor dem nächsten Winter, und die Reifen werden in 74 Größen von 175/65 R15 bis 295/35 R21 erhältlich sein, die sowohl für Pkw als auch für Crossover- und SUV-Modelle, einschließlich Elektrofahrzeuge, konzipiert sind. In den letzten Jahren hat das Unternehmen auch andere Modelle auf den Markt gebracht, die an die Anforderungen des europäischen Marktes angepasst sind, wie die sommerlichen ADVAN Sport V107 und ADVAN Sport EV sowie die winterlichen ADVAN Winter V907.
Foto: Pneusnews.it