In Kanada werden die neuen Winterreifen von Pirelli vorgestellt
Pirelli hat auf dem Testgelände in Quebec einen Testlauf der neuen Reifen mit der Bezeichnung Pirelli Ice Friction (nicht zu verwechseln mit Pirelli Ice Zero FR, die einen anderen Laufbild haben) durchgeführt, die für den Einsatz in den Bedingungen des nordischen Winters entwickelt wurden, aber gleichzeitig, wie der Hersteller betont, eine hohe Effizienz auf Schnee und Eis mit erhöhter Lebensdauer, reduziertem Rollwiderstand und verbessertem akustischen Komfort kombinieren.
Eine der Besonderheiten der Neuheit ist die zweiteilige Konstruktion des Laufbildes. Der Compound der Oberfläche wurde entwickelt, um die Haftung auf Eis, nassen oder kalten Oberflächen zu verbessern, während die untere Schicht steifer gemacht wurde, wodurch die Energieverluste reduziert werden und laut Pirelli die Reichweite von Elektrofahrzeugen auf den neuen Reifen um 5 bis 8% erhöht werden kann. Bei der Herstellung der Gummimischungen wird ein umweltfreundlicher Weichmacher auf Pflanzenölbasis verwendet, der hilft, die Elastizität der Reifen in einem weiten Temperaturbereich zu erhalten.
Pirelli Ice Friction verfügen über ein V-förmiges, gerichtetes Laufbild, das darauf abzielt, Wasser und Schlamm schnell nach außen abzuführen, um die Gefahr von Aquaplaning und Schlammplaning zu reduzieren, während die Lamellen den Schnee erfassen und die Kontaktfläche in den Winterbedingungen erhöhen. Darüber hinaus wurde das Design des Laufbildes so optimiert, dass es über einen längeren Zeitraum effektiv funktioniert. Im Laufe des Verschleißes werden zusätzliche 3D-Lamellen freigelegt, die helfen, die Haftung zu stabilisieren, und der Hersteller behauptet, dass die Reifen 83% ihrer Effizienz beibehalten, wenn sie die Mindestprofiltiefe erreichen.
«Reifen sollten von dem Moment an, an dem sie gekauft werden, bis zu dem Tag, an dem sie ersetzt werden müssen, einen hohen Sicherheitsstandard bieten», betonte Ian Cook, technischer Direktor von Pirelli in Nordamerika.
Die neuen Pirelli-Reifen werden in 46 Größen erhältlich sein, von denen 22 die Bezeichnung Elect tragen, die auf die Anpassung für den Einsatz auf Elektrofahrzeugen hinweist. Reifen mit dieser Bezeichnung zeichnen sich durch eine verstärkte Konstruktion aus, die hilft, das erhöhte Gewicht von Elektrofahrzeugen zu bewältigen, und die Technologie Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) ermöglicht es, durch die Platzierung von schalldämmendem Material innerhalb des Reifens den Geräuschpegel zu senken. Nach dem Euromarkierungssystem erhielten die Reifen ein „C“ für die Wirtschaftlichkeit und ein „A“ für die Geräuschentwicklung.
«Wenn es möglich ist, alle technischen Aspekte sowie die Nutzererfahrung zu verbessern, werden wir dies tun. Wir streben immer danach, die Grenzen in allen Bereichen zu erweitern», betonte Cook.