In Russland ist die Produktion von Personenkraftstoffreifen gesunken
Im ersten Quartal 2025 sank die Produktion von Pkw-Reifen in Russland um 5,2 % auf 8,23 Millionen Stück, berichtet "Kommersant" unter Berufung auf Daten des CRPT (Betreiber des "Ehrlichen Zeichens").
Die Produktion von nicht-spike-Winterreifen stieg um 5,3 % auf 556.000 Stück, die von Spike-Winterreifen um 36 % auf 1,5 Millionen Stück und die von Allwetterreifen um 4,6 % auf 454.000 Stück. Gleichzeitig sank die Produktion von Sommerreifen um 14,3 % auf 5,6 Millionen Stück, was zu einer Abnahme des Gesamtwerts führte.
Bei Pirelli wird darauf hingewiesen, dass die Produktionsabnahme mit der Nachfrageschwäche und den Veränderungen im Verbraucherverhalten zusammenhängt, die "in Zeiten hoher Zinssätze Kaufentscheidungen aufschieben und sich für Sparen entscheiden", und der Chefredakteur des Magazins "Za Rulem", Maxim Kadanov, weist darauf hin, dass es in der russischen Reifenindustrie einen Überhang an Produktionskapazitäten gibt. Laut ihm gab es vor 2022 erhebliche Produktionsmengen, die in den Export gingen und dann auf den Inlandsmarkt umgeleitet wurden. "Das ist gut für das Land und die Verbraucher, aber eine große Frage ist, wie die Fabriken zurechtkommen werden", erklärte er.
Nicht alle Unternehmen haben ihre Kapazitäten reduziert, und beispielsweise hat "Cordiant" im ersten Quartal 2025 die Produktion von Pkw-Reifen in all seinen Fabriken erhöht. Zunächst stiegen die Produktionsmengen aufgrund der Inbetriebnahme des Werks Gislaved in Uljanowsk und der Erhöhung der Reifenproduktion unter dieser Marke, die dem Premium-Segment angehört, erläuterte der Generaldirektor von "Cordiant", Wadim Wolodin.
Bei Pirelli wird betont, dass die Produktionspläne zweifellos im Hinblick auf die Marktlage korrigiert werden, die Strategie zur Erweiterung des Sortiments jedoch unverändert bleibt, und beispielsweise im Winter 2025 auf dem russischen Markt ein neues nicht-spike-Modell unter dem Namen PirelliIce Zero FR 3 auf den Markt kommen wird.
Laut dem Leiter von "Cordiant" war die Nachfrageschwäche bei Sommerreifen auf den ungewöhnlich kalten Frühling zurückzuführen, der die Reifenwechselsaison verschob. "Viele Autobesitzer haben den Kauf von Sommerreifen aufgeschoben und auf anhaltendes Tauwetter gewartet", stellte er fest.
Der Generaldirektor von Ikon Tyres, Andrei Pantjuchow, erklärte ebenfalls, dass die Nachfrageschwäche mit den Wetterbedingungen zusammenhing, und fügte hinzu, dass die Verkäufe des Unternehmens im ersten Quartal "erheblich gestiegen" seien.
Die von "Kommersant" befragten Online-Plattformen berichteten von einem Anstieg der Verkäufe von Sommerreifen, aber wie Maxim Kadanov bemerkte, hängt dies eher mit der Entwicklung der Online-Plattformen selbst zusammen. Im ersten Quartal stiegen die Verkäufe von Sommerreifen auf "Abito" um 8 %, und bei Wildberries & Russ teilte man mit, dass die Reifenverkäufe um das 2,7-fache gestiegen seien.
Das CRPT teilte nicht mit, welche Marken den Markt anführen, und auf dem Automarkt Fresh wurde festgestellt, dass die Reifen Gislaved PremiumControl, Pirelli Cinturato P7, Ikon Autograph Aqua 3, Sailun Atrezzo ZSR, Belshina Astarta SUV und Triangle TR259 die höchste Nachfrage haben.
Alle befragten Branchenteilnehmer stimmen darin überein, dass die Situation auf dem Markt derzeit nicht besser wird. Bei Pirelli sagt man, dass "positive Veränderungen erst bei einer Änderung der Geld- und Kreditpolitik erwartet werden können", und bei "Cordiant" wird darauf hingewiesen, dass aufgrund der Einschränkung des Automarktes im Winter auch eine Abnahme der Verkäufe erwartet wird - etwa um 5 %.