Ist die Breite der Protoktor-Kanäle wichtig?

Ein Automobilreifen ist eine Balance aus Technologien und Eigenschaften. Fast kein Vorteil wird einem Reifen einfach so gegeben. Die Breite der Längs- und Querkammern ist zweifellos wichtig für Winterreifen. Ein entwickelter Negativprofil des Reifens spricht für dessen Fähigkeit, verschneite Straßenabschnitte zu überwinden. Je breiter die Kammern, desto sicherer fühlen Sie sich auf verschneiten Straßen und in tiefen Schneewehen.

Die Kehrseite dieses Vorteils ist der Lärm. Ja, Reifen mit breiten Kammern sind erheblich lauter auf trockenem Asphalt. Gegenüberliegende Luftströme gelangen in die Kammern des Laufstreifens und erzeugen ein charakteristisches Dröhnen. Aber das Dröhnen tötet Sie nicht. Wenn es zwischen Lärm und Sicherheit geht, ist die Wahl offensichtlich.

Es ist erwähnenswert, dass, wenn Sie maximale Geländegängigkeit im Schnee wollen, d. h. Reifen mit den breitesten Kammern, Sie sich aus dem Angebot der Spikereifen bedienen sollten. Wenn man Reifen desselben Herstellers vergleicht, ist die Breite der Kammern der Spikereifen in der Regel 1,5- bis 2-mal breiter. Dass Spikereifen auf trockenem Asphalt gefährlicher sind, darüber haben wir in einem separaten Artikel geschrieben.