Wichtige Kriterien für die Lagerung von Reifen. Teil 1
Die Zeit für den Reifenwechsel ist gekommen, und das bedeutet, dass es Zeit ist, die Reifen, die den Sommer über gedient haben, auf Lager zu legen. Wie gut die Reifen gelagert werden, hat einen großen Einfluss darauf, wie lange und wie gut sie in Zukunft halten. Wir haben bereits über die komplexen Gummi-Mischungen und -Komponenten gesprochen, die in die Reifen eingehen. Es ist wichtig zu verstehen, dass es Faktoren gibt, die negativ auf diese Mischungen wirken können und so die allgemeinen Eigenschaften der Reifen beeinträchtigen können.
Um die Faktoren zu bestimmen, die negativ auf Ihre Reifen wirken können, sollten Sie sich zunächst über den Segment Ihrer Reifen im Klaren sein. Wenn Sie Besitzer von Sportreifen sind, sollten Sie beachten, dass die Temperatur der wichtigste Faktor für diese Reifen ist. Niedrige Temperaturen und falsche Lagerung können zur Beschädigung des Gummis führen, die eine weitere Nutzung der Reifen unmöglich macht. Wir haben diesen Fall in einem separaten Artikel ausführlich behandelt.
Es sollte auch beachtet werden, dass neben Temperaturverletzungen oft auch schädliche chemische Einflüsse auf die empfindliche Gummimischung auftreten können. In der Regel werden Reifen an Orten gelagert, an denen auch andere Verbrauchsmaterialien für Autos, wie Batterien, Öle usw., gelagert werden. Es gibt keine klare Liste von schädlichen Stoffen, es ist wichtig zu verstehen, dass sowohl die Zusammensetzung von Kraftstoffen und Schmiermitteln als auch die spezifische Gummimischung auf verschiedene Weise interagieren können. Schädlich kann sowohl ein langer als auch ein kurzer Kontakt sein. Wiederum hängt alles von der Interaktion der einzelnen Komponenten ab. Es ist wichtig zu beachten, dass die physikalischen Eigenschaften der Gummimischung oft nicht auf den ersten Blick erkennbar sind. Der Reifen kann keine Beanstandungen aufweisen und auf dem Auto montiert werden, aber im Laufe der Nutzung wird der Bereich des Reifens, der der Wirkung ausgesetzt war, einem größeren Verschleiß unterliegen. Es ist unmöglich zu sagen, wie schnell der betroffene Bereich verschleißt, alles hängt von den verursachten Veränderungen ab, aber auf jeden Fall wird der Verschleiß lokal sein.
Das Erste, was einem bei solchem Verschleiß in den Sinn kommt, ist natürlich "Produktionsfehler", aber die tatsächlichen Gründe liegen natürlich woanders - chemische Einwirkung, und zwar meistens während der saisonalen Lagerung. Es ist unmöglich, einen solchen Reifen zu nutzen oder zu reparieren. Der Reifen muss einfach entsorgt werden.