Wichtige Kriterien für die Lagerung von Reifen. Teil 2

Wir setzen das Thema des richtigen Reifenlagers fort. Wie wir uns erinnern, ist die Lagerung gemäß allen Anforderungen der Schlüssel zur Erhaltung der Eigenschaften und der langen Lebensdauer Ihrer Reifen. Dennoch kann nicht böser Wille, sondern eher das Unwissen über wichtige Lagerungskriterien zu einer erheblichen Verschlechterung der Eigenschaften und einem vorzeitigen Ausfall der Reifen führen. Heute werden wir uns ausführlich mit den Temperaturbedingungen befassen, die für die Lagerung von Reifen einzuhalten sind.

Reifen sehen auf den ersten Blick wie gummierte Kreise aus, die weder Niederschlag noch Temperaturauswirkungen zu fürchten haben. Dem ist jedoch nicht so. Es geht vor allem um die langfristigen Auswirkungen. Während die Reifen am Auto montiert sind, unter Druck stehen und sich häufiger bewegen, ist die saisonale Lagerung ganz anders. Die Reifen sind meistens ohne Felgen, und folglich ist die innere Zone offen. Die Dichtungsschicht ist nicht einem schädlichen Einfluss der Umgebung ausgesetzt, was jedoch nicht für die Dichtungsschicht in einigen Reifen mit dieser Technologie gilt. Diese Schicht ist anfällig für die Anhaftung von Staub und Fremdkörpern, was sich später während der Nutzung auswirken kann.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der Einfluss der Umgebung auf die Reifen während der Lagerung und der Einfluss derselben Faktoren während der Nutzung nicht dasselbe ist. Deshalb ist es wichtig, die Reifen in einem dunklen, belüfteten Raum zu lagern. Die Belüftung ist wichtig, da die Reifen sonst ausgetrocknet werden können. Natürlich gibt es im Reifenmischwerstoff spezielle Zusätze, die das Alterungsprozess verhindern, aber diese können durch die Bedingungen eines "Treibhauses" zerstört werden. Es ist auch interessant, dass der Reifenmonteur vor dem Einbau der Reifen in Ihr Auto sie sorgfältig in Beutel einpackt und fest verknotet.

Das darf jedoch nicht gemacht werden. Genau unter diesen Bedingungen erleiden die Reifen den größten Schaden. Der Reifenmischwerstoff trocknet aus und bedeckt sich mit einer Netzwerk von Mikrorissen. Mikrorisse an den Seitenwänden sind gefährlich im Hinblick auf die Aufrechterhaltung des Drucks und die Widerstandsfähigkeit gegenüber Schlägen. Auf dem Laufflächengebiet besteht eine andere Gefahr, nämlich die Abplatzung des Laufflächens und der beschleunigte Verschleiß. Deshalb sollte man die Reifen nicht einfach so lagern. Wenn es keinen geeigneten Lagerplatz gibt, können Sie die saisonale Lagerungsdienstleistung in Anspruch nehmen.