Vibrationen am Lenkrad nach der Installation neuer Felgen
Mit dem Einsetzen des Frühlings werden die Schlangen bei den Autowaschanlagen erheblich länger, und das bedeutet, dass man seinem Auto ein frisches und attraktives Äußeres verleihen möchte. Aus dem gleichen Grund steigt die Nachfrage nach Aluminiumfelgen. Dabei kommt man oft der Aussage gegenüber: "Ich habe neue Felgen gekauft, aber das Lenkrad beginnt zu schlagen, wenn ich mit hoher Geschwindigkeit fahre. Das bedeutet, dass die Felgen defekt sind!"
Das ist jedoch nicht der Fall. Es gibt zwar Defekte bei Felgen, aber diese sind sehr selten und haben nichts mit der Geometrie zu tun. Mit anderen Worten: Felgen können nicht aus der Fabrik mit ovaler Form herauskommen. Das ist die Essenz von Aluminiumfelgen.
Was kann dann das Schlagen verursachen? Es wurden nur die Felgen ausgetauscht. Dabei wurden sie auf einem Balancierungsgerät überprüft. Der Reifenmonteur führte sogar eine Optimierung der Balancierung durch, indem er den Reifen auf der Felge drehte. Das Schlagen blieb jedoch bestehen. Es gibt mehrere mögliche Ursachen.
1. Falsche Auswahl des Felgenmittellochs.
Das Felgenmittelloch muss perfekt auf die Nabe passen, ohne den kleinsten Spielraum, sogar in Bruchteilen von Millimetern. Wenn ein Spielraum vorhanden ist, kann er nicht durch die Kraft der Zurrung oder durch manuelle Zentrierung kompensiert werden.
Das kommt in der Praxis häufig vor, da der Hersteller das Felgenmittelloch absichtlich ein wenig größer macht, damit die Felge auf mehrere Autos passt. Wenn die gewählte Felge einen Spielraum hat, gibt es nichts Kompliziertes bei ihrer Montage und idealen Zentrierung. Es müssen einfach Zentrierungsringe installiert werden. Lassen Sie sich nicht beunruhigen, dass sie aus Kunststoff gefertigt sind. Zentrierungsringe müssen keine hohen Lasten aushalten. Sie dienen als Mittel zur idealen Zentrierung der Felge mit großem Mittelloch auf der Nabe. 
2. Falsche Auswahl der Befestigung.
Es gibt drei Arten von Befestigungen: "Kugel", "Kegel", "Flache Scheibe". Bei der Auswahl von Felgen ist es wichtig, die Befestigung richtig auszuwählen. Andernfalls wird der Kontakt zwischen Felge und Nabe nicht ausreichend fest sein und das Lenkrad wird bei hoher Geschwindigkeit vibrieren. 
3. Reifen haben einen ungleichmäßigen Verschleiß.
Das kommt selten vor, aber es kommt vor. Besonders häufig kommt es vor, wenn zwei Reifensätze auf Felgen montiert waren. Daher wurden die Reifen lange Zeit nicht abgenommen. In solchen Fällen werden die Felgen und Reifen buchstäblich zu einem Ganzen. Jede Deformation auf den Felgen wirkt sich auf den Verschleiß des Reifens aus. Bei der Umschaltung auf eine neue und ideale Felge kann der Reifen mit bestimmtem Verschleiß nicht auf der Felge haften.
Wie aus dem Obigen hervorgeht, muss man einfach alles richtig auswählen, um Probleme bei der Montage neuer Felgen zu vermeiden. Unsere Spezialisten können Ihnen dabei helfen.