Vredestein bringt neue Winterreifen heraus
Apollo Reifen hat neue Winterreifen Vredestein Wintrac Pro+ für hochleistungsstarke Pkw und SUV, einschließlich Elektrofahrzeuge der neuesten Generation, auf den Markt gebracht.
Im Vergleich zu den Reifen der vorherigen Generation - Vredestein Wintrac Pro, die 2018 vorgestellt wurden - wurden die Parameter wie die Traktion auf Schnee, Matsch und Eis sowie die Kraftstoffeffizienz verbessert, was durch die optimierte Rezeptur der Gummimischung möglich wurde, während das Profilmuster unverändert blieb. Die Werte auf nasser Oberfläche und die "eine der besten in der Klasse" Laufleistung blieben auf dem gleichen Niveau.
Zur Verbesserung der Traktion auf schneebedeckten Oberflächen wurde ein Compound mit einer neuen Polymer- und Harzmischung entwickelt, die die Elastizität der Profilblöcke bei niedrigen Temperaturen erhöhte, während das Profilmuster mit schräg zur Fahrtrichtung verlaufenden Kanälen in der Mittelzone und wellenförmigen Lamellen in den Schulterabschnitten darauf abzielt, die Vorhersehbarkeit des Verhaltens der Reifen bei Manövern in komplexen Winterbedingungen zu verbessern. Darüber hinaus erhöht die gleichmäßige Verteilung des Drucks auf die Kontaktfläche die Zugkraft auf Schnee, und die Lamellen in der Mittelzone des Profils beschleunigen das Anfahren und Bremsen. Laut Herstellerangaben erhöhten sich die Beschleunigungs- und Verzögerungseffizienz auf Schnee um 5 bzw. 4% im Vergleich zu Wintrac Pro, und die Handhabung in ähnlichen Bedingungen wurde um 20% verbessert (in internen Tests wurden Reifen der Größe 245/45 R18 verglichen).
Die hohe Festigkeit wird durch eine neue Kombination von Polymeren und Füllstoffen erreicht, die die Abnutzungsbeständigkeit erhöht, und bei Apollo sagt man, dass die Haltbarkeit der Reifen mehr als ausreichend für mehrere Saisons ist. Die Wintrac Pro+ ist auch wirtschaftlicher, da der Rollwiderstand im Vergleich zu den Reifen der vorherigen Generation (in der Größe 245/45 R18) um 7% reduziert wurde, und die Materialien mit niedrigem Hysterese halfen der Neuentwicklung, eine Klasse besser in diesem Parameter in der europäischen Kennzeichnung in vielen Größen zu werden.
Die Reifenentwicklung wurde von den Spezialisten des Forschungszentrums in Enschede (Niederlande) durchgeführt, die, wie der Hersteller angibt, erreichten, dass durch die Verwendung des ausgewählten Rohmaterials nicht nur das Sicherheitsniveau erhöht, sondern auch die Umweltbelastung reduziert wird. So wurde der Anteil an recycelten und erneuerbaren Materialien von 20,4 auf 26,5% erhöht, und die CO2-Bilanz in der Produktionsphase wurde im Vergleich zu Wintrac Pro (in der gleichen Größe 245/45 R18) um 4% gesenkt.
Thanks zu dem hohen Anteil an Silika und speziellen Harzen in der Wintrac Pro+ arbeiten diese effektiv auf nasser Straße, während der niedrige Rollwiderstand sie zu einer guten Option für Besitzer von Elektrofahrzeugen macht, und in den meisten Größen haben sie den XL-Index, d.h. die Reifen sind optimal für Elektroautos mit erhöhter Masse geeignet, betont man bei Apollo.
Die Marke Vredestein ist seit den 1960er Jahren auf dem Markt für Winterreifen präsent, als das revolutionäre radiale Modell M&S 187 vorgestellt wurde. Die Winterreifen der ersten Generation Wintrac wurden 1996 auf den Markt gebracht, und seitdem wurde die Palette durch Produkte für hochleistungsstarke Fahrzeuge wie Wintrac Xtreme und Wintrac Pro erweitert, die darauf ausgelegt sind, eine gute Handhabung bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten.
„Der Anteil der UHP-Reifen im Wintersegment ist weiter gestiegen, was den Anstieg der Beliebtheit immer leistungsstärkerer Pkw, SUV, einschließlich Hybridfahrzeuge, widerspiegelt“, betonte Ivo Poulik, Leiter des Vertriebs- und Marketings bei Apollo, und fügte hinzu, dass in diesem Segment die Fähigkeit der Reifen, die durch die hohen Drehmomente und die Masse der Fahrzeuge verursachten Belastungen zu bewältigen und den erforderlichen Sicherheitsstandard zu gewährleisten, von entscheidender Bedeutung ist.
Wintrac Pro+ sind in über 120 Größen mit Felgendurchmesser von 17 bis 22 Zoll erhältlich und haben in den meisten Größen den Geschwindigkeitsindex Y, d.h. sie können bis zu 300 km/h gefahren werden.
Zu Ehren der Premiere wurde auf den Websites von Vredestein ein Spiel im 8-Bit-Stil gestartet, bei dem man Hindernissen auf der Strecke ausweichen, mit dem Markenbotschafter Giancarlo Fisichella wetteifern, Punkte sammeln und Preise gewinnen muss. Man kann zum Beispiel hier spielen.