Schädliche Ratschläge
Es ist üblich, nützliche Tipps zur Wartung von Reifen zu schreiben, aber heute möchten wir eine kleine Ausnahme machen. Wir sollten über schädliche Tipps sprechen, die im Internet zahlreich vorhanden sind und nichts als Schaden für die Reifen und für Sie bringen.
Es reicht aus, nur zwei neue Reifen zu montieren.
Diese Behauptung ist nicht nur grundlegend falsch, sondern auch potenziell sehr gefährlich. Denn sie wirkt sich direkt auf die Fahrbarkeit des Fahrzeugs aus. Es gibt Autobesitzer, die nur zwei Winterreifen auf ihr Fahrzeug montieren und dabei zwei Sommerreifen übrig lassen, obwohl dies gegen die Verkehrsregeln verstößt. Dies ist äußerst gefährlich, da es garantiert zu einem Ausbrechen des Fahrzeugs führen wird, unabhängig davon, auf welche Achse die Reifen montiert werden. Der Unterschied im Grip ist enorm, daher ist ein Ausbrechen unvermeidlich.
Auch sollte beachtet werden, dass die Montage weniger abgenutzter Reifen empfohlen wird, auf die Hinterachse des Fahrzeugs, unabhängig von der Antriebsart.
Im Winter sollten Reifen regelmäßig mit Silikon oder Reifenlack behandelt werden.
Solche Empfehlungen sind dadurch bedingt, dass auf den Straßen im Winter viele Anti-Haft-Reagenzien und Salze verwendet werden, die sich nachteilig auf die Gummimischung von Winterreifen auswirken. Diese Behauptung ist gerechtfertigt, aber nicht ganz richtig. Denn eine schwarze Reifen bedeutet nicht, dass sie sauber ist. Es wäre viel nützlicher, das Fahrzeug und die Reifen regelmäßig zu waschen und dann Schutzmittel zu verwenden. Aber auch dabei sollte man nicht übertreiben. Wenn man die Reifen zu oft "schwarzt", können die Gummikomponenten unerwartet reagieren. Es ist schwierig zu sagen, ob die Reaktion schädlich ist und wie sie ausfällt, da die Gummimischungskomponenten unterschiedlich sind.
Man sollte den Reifendruck etwas senken, um besser auf Schnee fahren zu können
Dieser Tipp stammt aus dem Geländefahren. Im Gelände wird tatsächlich oft die Praxis des Fahrens bei reduziertem Druck angewendet, aber mit einer sehr wichtigen Einschränkung - die Reifen sind dafür ausgelegt, und das Fahren erfolgt bei niedrigen Geschwindigkeiten. Geländereifen, die das Fahren bei reduziertem Druck zulassen, haben zwei oder mehr Schichten des Karkassen, was tatsächlich die Möglichkeit bietet, den Druck zu senken und das Kontaktflächen zu vergrößern. Normale Reifen sind dafür nicht ausgelegt, und die Nutzung bei reduziertem Druck führt zu einer Reihe von Problemen. Neben dem ungleichmäßigen Abnutzen erhöht sich der Kraftstoffverbrauch und aufgrund der höheren Amplitude der Verformung der Seitenwände erhöht sich die Wahrscheinlichkeit eines Reifenplatzes erheblich.
Reifen in Hüllen/Beutel aufbewahren
"Waschen Sie die Reifen und verpacken Sie sie in Hüllen oder Beutel"
Auf keinen Fall! Reifen sollten in einem belüfteten Raum aufbewahrt werden. Welchen Sinn hat eine solche Aufbewahrung, wenn sie dabei in Beutel verpackt sind. In diesem Fall führt der "Treibhauseffekt" dazu, dass die Reifen viel früher als ihr normales Ende ausfallen. Dieser schädliche Effekt kann sich besonders nach dem Waschen verschlimmern, in diesem Fall töten Wasser und "Treibhauseffekt" Ihre Reifen, wenn es auch nur einen kleinen Riss im Laufbild gibt. Dies führt zu Korrosion und Deformation der Breaker-Schichten der Reifen.
Je frischer der Reifen, desto besser.
Es gibt bereits Fälle, in denen Autobesitzer bei einem ausgezeichneten Laufbild und 90% aller Stifte die Reifen ersetzen, wenn sie fünf Jahre alt sind. Das sollte man nicht tun. Eine richtige Wartung und Aufbewahrung der Reifen bedeutet, sie fünf, zehn oder mehr Jahre zu verwenden. Die Hersteller machen nur eine Aussage darüber, dass nach zehn Jahren Nutzung die Reifen auf Risse, Deformationen und andere Schäden überprüft werden sollten, die mit einer sicheren Nutzung unvereinbar sind.