Verliehen wurden die Tire Technology Awards 2025
In Hannover fand die Verleihung des internationalen Preises Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence statt, der jedes Jahr an Teilnehmer der Reifenindustrie in mehreren Kategorien wie "Reifenhersteller des Jahres", "Reifen des Jahres" usw. verliehen wird. Der Koordinator ist das Magazin Tire Technology International, und die Gewinner werden von einer Jury ausgewählt, der internationale Journalisten und Branchenexperten angehören.
Da der Umweltfaktor in der Reifenindustrie immer wichtiger wird, wurden gleich drei Preise mit dem Umweltschutz verbunden, und den ersten davon - "Umweltleistung bei der Reifenentwicklung" - erhielt Goodyear für seinen Reifen Goodyear ElectricDrive Sustainable-Material (EDS), der einen hohen Anteil an "grünen" Materialien enthält.
Wie Nathaniel Madarang, Präsident von Goodyear im asiatisch-pazifischen Raum, erzählte, wird der auf der China International Import Expo (CIIE) vorgestellte Reifen eine hervorragende Wahl für die Besitzer von Elektrofahrzeugen sein, und der Anteil an umweltfreundlichen Materialien übersteigt 70%. Bis 2030 will Goodyear als erste in der Branche einen Reifen auf den Markt bringen, der zu 100% aus "grünem" Rohstoff hergestellt wird.
Den Preis für "Umweltleistung in der Produktion" erhielt Continental, das im vergangenen Jahr bekannt gegeben hatte, dass es nun Reifen in seinem Werk in Lousado (Portugal) mit null CO2-Emissionen herstellen kann. Wenn earlier auf dem Werk für die Dampferzeugung, die für die Vulkanisierung erforderlich ist, Erdgas verwendet wurde, wurde im vergangenen Jahr ein elektrischer Kessel installiert, und die Energie wird mit Hilfe von Solarmodulen und anderen erneuerbaren Quellen gewonnen. Continental plant, alle seine Reifenwerke bis spätestens 2040 auf kohlenstoffneutrale Prozesse umzustellen.
In der Kategorie "Umweltleistung - Beitrag zur Entwicklung der Branche" erhielt Nokian Tyres den Preis, das ein Werk in Oradea (Rumänien) eröffnet hat, das als erstes großes Reifenproduktionsunternehmen der Welt mit null CO2-Emissionen gilt. Wie Adrian Kachmarczyk, Senior Vice President für operative Aktivitäten von Nokian, betonte, "ist das neue Werk ein Muster für die Branche, und es ist uns eine große Ehre, den Preis zu erhalten, gerade als das Unternehmen bereit ist, mit der Lieferung von Produkten zu beginnen".
Den Preis für "Innovation des Jahres im Bereich neue Materialien" erhielt Bekaert für hochfesten Armierungsstoff Mega Tensile, der eine Reihe von Vorteilen aufweist, einschließlich der umweltfreundlichen Aspekte. "Dies ist nicht nur ein Durchbruch in puncto Festigkeitssteigerung, sondern auch eine Lösung, die es ermöglicht, einen neuen Standard für Effizienz und Umweltfreundlichkeit zu setzen", erklärte Jim Dobson, Senior Vice President für Technologie und Qualität des Armierungsstoffabteilments von Bekaert.
Für den "Durchbruch des Jahres in der Forschung und Entwicklung" erhielt die japanische Sumitomo Rubber Industries den Preis für die Active Tread-Technologie, die die mechanischen Eigenschaften der Gummimischung in Abhängigkeit von den Umgebungsbedingungen ändert. Die Technologie wurde bei der Herstellung von Reifen der Marke Dunlop Synchro Weather verwendet, die im Gegensatz zu Standard-"Vier-Jahreszeiten-Reifen" entwickelt wurden, um eine hohe Sicherheit nicht nur auf Schnee, trockenem und nasser Fahrbahn, sondern auch auf Eis zu gewährleisten. Der Reifen ist bereits auf dem japanischen Markt erschienen.
Das Unternehmen VMI, ein großer Lieferant von Ausrüstung für die Reifenindustrie, erhielt den Preis für "Innovation des Jahres im Bereich Reifenherstellung" für ein Qualitätskontrollsystem für Montagestationen Maxx und Milexx. "Ich wählte VMI als Gewinner in dieser Kategorie, weil ihre Technologie es ermöglicht, einen weiteren Schritt auf dem Weg zur Schaffung vollständig flexibler Produktionsmodule zu machen", betonte David Shaw, bekannter Branchenexperte und Geschäftsführer von Tire Industry Research.
In der Kategorie "Bester Zulieferer der Branche" gab es jedes Jahr einen besonders intensiven Wettbewerb, und wie im vergangenen Jahr wurden die Bewerber nur durch wenige Punkte getrennt, und der Sieger war schließlich die chinesische ARP Technologies. Die Jury hob hervor, dass das Unternehmen zahlreiche Innovationen im Bereich der Reifenvervulkanisierung eingeführt hat, wie servogetriebene Manipulatoren, neue Isolierungstechnologien und automatisierte Wechsel der Pressformen mit Hilfe von AGV.
Die beste Konzeptreifen wurde die luftlose Bridgestone für Mondfahrzeuge. Die "Mondreifen" der zweiten Generation haben eine Skelettstruktur mit dünnen Metallspichen und einem segmentierten Protektor und sind für den Einsatz in extremen Bedingungen auf dem Erdtrabanten bei intensiven Temperaturschwankungen, Strahleneinwirkung usw. bestimmt.
Eine der wichtigsten Kategorien war natürlich "Reifen des Jahres", und 2025 waren die Nominierten Continental Conti Eco Gen 5, Hankook Ventus evo, Michelin Primacy 5, Toyo Proxes Sport 2 und Vredestein Ultrac+, und der Gewinner war schließlich die französische Michelin. Wie Cyril Roger, Kommunikationsdirektor von Michelin im Bereich wissenschaftliche Forschung und Innovation, erzählte, wird die Neuheit auf der ganzen Welt verkauft, und im Vergleich zu den Reifen der vorherigen Generation ist der Verschleiß um 18% gestiegen bei einer 5-prozentigen Verbesserung der Energieeffizienz. Darüber hinaus, so Roger, bieten die Primacy 5 einen hohen Sicherheitslevel sowohl im neuen als auch im abgenutzten Zustand, und die CO2-Bilanz während des gesamten Lebenszyklus der Reifen wurde um 6% gesenkt.
Schließlich wurde "Reifenhersteller des Jahres" Continental, das somit die einzige Firma war, die zwei Preise erhielt. Im Finale befanden sich auch Bridgestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Sumitomo und Yokohama, und Continental gewann in dieser Kategorie bereits zum vierten Mal.
Laut Matt Ross, Vorsitzender des Preises und Chefredakteur von Tire Technology International, waren die Bewerber um den Sieg sehr nah beieinander, und Continental wurde für die "Breite der Errungenschaften" ausgewählt, da das Unternehmen im vergangenen Jahr neue Ausrüstung in Lousado installiert und die Verwendung von recyceltem PET in Reifen fortgesetzt hat. Darüber hinaus wird gemeinsam mit Kordsa die Entwicklung der Cokoon-Technologie fortgesetzt, die zur Vermeidung von Resorcin und Formaldehyd während der Imprägnierung von Textilkord entwickelt wurde.
Es wurde auch der "Preis für den jungen Wissenschaftler" verliehen, den Katerina Filzer, Doktorandin der Universität Twente (Niederlande), für ihre Präsentation über eine innovative Methode zur Zugabe von Devulkanisierungsmittel in Gummi erhielt, und der Ehrenpreis für Errungenschaften wurde Professor Anke Blume, Leiterin des Abteilments für Elastomertechnologie und -ingenieurwesen der Universität Twente, verliehen.
Foto: TTI, Goodyear, Continental, Nokian, Sumitomo, Bridgestone, Michelin