Wir wählen Reifen für ein Elektrofahrzeug
In letzter Zeit kann man den wahren Boom um Elektrofahrzeuge nicht übersehen. Es ist nicht sicher, ob Tesla von Elon Musk der Grund für den Start des Wettlaufs der Automobilhersteller war, aber man kann nicht leugnen, dass Fahrzeuge dieser Marke die Blicke von Autofahrern und Fußgängern auf sich ziehen. Es ist kein Geheimnis, dass die Konstruktion von Elektrofahrzeugen sich grundlegend von denen mit Verbrennungsmotoren unterscheidet. Keine Öle, keine Kolben, keine Kühlung. Nur Elektromotoren.
Die Auswahl der Reifen ist dabei auch extrem wichtig. Auf Elektrofahrzeuge kann man einfach keine herkömmlichen Reifen montieren. Heute werden wir herausfinden, warum.
Die Frage der Ökologie kann man sofort beiseite lassen. Die Ökologie spielt bei der Auswahl von Reifen überhaupt keine Rolle. Der Grund dafür ist, dass die Hauptunterschiede zwischen Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren eine ernsthafte Herausforderung für die Reifen darstellen und die Hersteller gezwungen sind, darauf zu reagieren und neue Lösungen anzuwenden.
1. Reifen sind jetzt der lauteste Teil des Fahrzeugs.
Selbst in Premium-Autos brummte der Motor edel. Jetzt ist es still, und daher ist der Lärm der Reifen zu hören. Immerhin entfallen auf die Reifen in einem herkömmlichen Auto bis zu 20% des Gesamtlärms. Deshalb sind Reifen für Elektrofahrzeuge mit dem Schwerpunkt auf Lärmreduzierung entwickelt worden. Die Optimierung des Reifenprofils ist nicht in erster Linie auf hohe Leistungsmerkmale ausgerichtet, sondern auf Lärmreduzierung. Dabei werden Technologien wie die Einlage von schallabsorbierendem Material eingesetzt.
2. Maximaler Drehmoment - schneller Verschleiß.
Dies ist auch eines der Hauptprobleme, mit denen die Entwickler konfrontiert sind, da Elektrofahrzeuge einen höheren Drehmoment erzeugen können und damit eine größere Belastung auf die Reifen beim Anfahren ausüben. Dies erfordert eine robustere und langlebigere Reifenkonstruktion, was bedeutet, dass bei der Formulierung der Reifenmischung den verschleißfesten Elastomeren Priorität eingeräumt wird.
3. Der Reifenbestand hängt von den Reifen ab.
Elektrofahrzeuge sind bereits aktiv auf den Straßen unterwegs, und die Infrastruktur in Form von Ladestationen hält offensichtlich nicht Schritt. Deshalb wird auch die Rollwiderstandskraft von den Herstellern und den Autofahrern priorisiert.
So kann man also zusammenfassen. Reifen für Elektrofahrzeuge sind keine modische Erscheinung, sondern eine dringende Notwendigkeit. Wenn man nämlich nicht mit Reifen konfrontiert werden möchte, die den Akku um 20% reduzieren, wie ein Flugzeug brummen und bereits nach 8.000 Kilometern abgenutzt sind. Der Hersteller gibt normalerweise klar zu verstehen, dass diese Reifen für Elektrofahrzeuge sind. Dies können spezielle Modelle wie die Michelin Pilot Sport EV und die Continental Conti.eContact oder eine Anpassung bestehender Modelle wie die Reifen von Pirelli mit der Bezeichnung "ELECT" sein.