Höhe des Laufflächens und Ressourcen. Gibt es einen Zusammenhang?

Heute trifft man oft auf Käufer, die versuchen, Reifen mit einem Protoktortiefenmesser in der Hand auszuwählen. Aber warum braucht man das bei der Auswahl neuer Reifen? Es gibt die Meinung, dass ein Reifen mit einem größeren Protoktor eine höhere Lebensdauer hat. Das ist jedoch nicht der Fall.

Die Protoktortiefe ist heute ein Instrument, um bestimmte Fragen zu lösen. Und wie bei allem im Reifen hat ein Protoktor mit großer Tiefe sowohl Vorteile als auch Nachteile. Zu den Vorteilen gehört die gute Durchfahrt auf schwierigen Schotterstraßen und die ausgezeichnete Überwindung von Wasserstellen auf der Straße. Dabei sind die Nachteile auch sehr spürbar und für viele nicht akzeptabel. Vor allem ist es der Lärm. Je höher der Protoktor, desto lauter sind sie. Mit der rasanten Entwicklung von Elektrofahrzeugen ist dies wohl der wichtigste blockierende Faktor, da alle Reifenhersteller versuchen, den Lärm auf ein Minimum zu reduzieren. Zu den zweiten wichtigsten Nachteilen gehört die schlechte Handhabung. Genauer gesagt gibt es eine direkte Abhängigkeit: Je höher die Protoktorblöcke, desto schlechter ist die Handhabung des Fahrzeugs.

Beispiele dafür können Reifen sein, die dem Sportsegment nahekommen und für Elektrofahrzeuge adaptiert sind. Sie haben eine Anfangsprotoktortiefe im Sommersegment von etwa 5-6 mm, während Reifen für Geländewagen eine Protoktortiefe von 11 bis 20 mm haben können. Bedeutet das, dass sie einen unterschiedlichen Verschleiß haben? Keineswegs. Sie erfüllen unterschiedliche Funktionen, aber die Frage, welche Gummimischung weniger verschleißfest ist, ist sehr umstritten. Für Elektrofahrzeuge werden heute die fortschrittlichsten Gummimischungen mit den besten Elastomeren verwendet, die effektiv dem Verschleiß standhalten. Vor allem ist dies auf den hohen Drehmoment des Fahrzeugs und die phänomenalen Belastungen auf die Reifen von den ersten Metern an zurückzuführen.

Wie wählt man dann Reifen mit hoher Lebensdauer aus?
Achten Sie auf die Kommunikation der Hersteller. Alle Laien-Tipps und sogar solche Werte wie Treadwear haben ihre Ungenauigkeit. Man sollte darauf eine Korrektur vornehmen.