Yokohama präsentierte den neuen Winterreifen
Im alpinen Stadt St. Michael im Lungau fand die Präsentation der neuen nicht gespitzen Winterreifen des europäischen Typs Yokohama ADVAN Winter V907 statt. Der Neuzugang wurde zum ersten Winterreifen von Yokohama in der Flaggschiffslinie ADVAN und auch zum ersten Produkt des japanischen Markenherstellers, das speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde. Der Partner bei der Entwicklung der Reifen war Mercedes-AMG, und noch vor der Premiere wurde der Reifen für den Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ zugelassen, und jetzt wird er auch auf dem sekundären Markt verfügbar sein.
Die neuen Reifen von Yokohama haben ein gerichtetes V-förmiges Profil mit breiten Längskanälen und 3D-Lamellen, die für die notwendige Haftung auf nassen oder schneebedeckten Straßen sorgen, während das große Mittelkiel die Lenkempfindlichkeit und Stabilität bei der Fahrt auf trockenem oder nassen Asphalt verbessert. Gleichzeitig weist die Zusammensetzung der Gummimischung einen hohen Silikagehalt auf und wurde optimiert, um die Haftung auf Schnee zu erhöhen. Die Verteilung von Silika erfolgt mithilfe der A.R.T.-Technologie, die dazu beigetragen hat, die Kontaktfläche zu erhöhen und die Leistung auf nasser Straße zu verbessern. Schließlich zeichnet sich die Konstruktion der Reifen durch eine erhöhte Steifigkeit aus, die in Kombination mit einem breiten Profil die Manövrierfähigkeit auf verschiedenen Straßenbelägen verbessert. Wie der Hersteller angibt, gewährleistet der hochfeste Doppelbruch einen stabilen Kontakt mit der Straßenoberfläche, und die Unterstützungsschicht besteht aus einem Compound, der die Wärmeentwicklung reduziert und die Kraftstoffeffizienz erhöht.
Im Vergleich zu den Reifen der Vorgängergeneration - Yokohama Bluearth*Winter V906 - wurden fast alle wichtigen Parameter verbessert, insbesondere die Eigenschaften auf trockener Oberfläche, und die Markierung "E+" auf den Seitenwänden weist darauf hin, dass der Neuzugang für den Einsatz in Elektrofahrzeugen geeignet ist und beispielsweise über einen reduzierten Geräuschpegel verfügt, der in diesem Segment von besonderer Bedeutung ist.
Die Einführung der neuen Reifen ist Teil einer neuen Strategie, die den Namen AGW nach den Modellreihen ADVAN und Geolandar (Gelände-Reifen) sowie Winterreifen trägt. Derzeit fördert Yokohama diese Produktlinien aufgrund ihrer hohen Rentabilität, und im Jahr 2025 plant das Unternehmen, die Verkäufe von ADVAN-Reifen um 120 % im Vergleich zu 2021 zu steigern, während die Verkäufe von Geolandar-Reifen und Winterreifen um 100 bzw. 90 % ansteigen sollen.
Um diese Ziele zu erreichen, plant Yokohama, neue Modelle herauszubringen, mit Automobilherstellern zusammenzuarbeiten, Marketinginitiativen zu starten und am Motorsport teilzunehmen. Kurz zuvor unterzeichnete das Unternehmen mehrere neue Vereinbarungen über die Lieferung von Reifen im OE-Sektor, und die Marketingabteilung entschied sich, auf eine Partnerschaft mit dem Tenniswettbewerb ATP Tour zu setzen. Auf die Frage, warum Tennis und nicht Fußball, antwortet Yokohama, dass in den letzten Jahren so viele Reifenhersteller an Sponsoring-Programmen im Fußball teilgenommen haben, dass für die Verbraucher "zwischen ihnen im Grunde kein Unterschied mehr besteht".
Für den Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ wurden die neuen Reifen in den Größen 245/45 R19 und 275/40 R19 (für die Vorder- und Hinterachse) homologiert, und auf dem sekundären Markt wird der Neuzugang in 40 Größen mit einem Durchmesser von 19-22 Zoll für Fahrzeuge wie den Porsche Cayenne, Panamera und Taycan, den Tesla Model S und Model X, den BMW XM, X3 und M4, den Audi A6 und Q7, den Mercedes GLA, GLB, AMG-GT usw. verfügbar sein.
Foto: Pneusnews.it