Yokohama setzt seine Teilnahme an der Nitrocross-Serie fort
In der Saison 2024/2025 wird Yokohama erneut offizieller Partner der amerikanischen Rallycross-Meisterschaft Nitrocross und exklusiver Lieferant für alle Klassen, einschließlich der neuen Gruppe E, in der die neuen Reifen ADVAN A064 their debut feiern, die auf dem FC1-X montiert werden, einem der schnellsten elektrischen Rennwagen der Welt.
Bei Nitrocross absolvieren die Teilnehmer Sprünge, befahren geneigte Kurven und Abschnitte mit unterschiedlichen Oberflächen, und all dies in einem Rennen, und die Liste der Fahrer umfasst Partner von Yokohama wie Travis Pastrana, Tanner Foust und die Gebrüder Eisenhauer, die in der neuen Saison an 10 Rennen in fünf Städten teilnehmen werden.
Hinter dem Steuer des FC1-X sitzt Foust, der erste Amerikaner, der ein Rennen in der Rallycross-Europameisterschaft gewonnen hat, während Pastrana auf einem Can-Am Maverick R-Buggy mit Reifen Geolandar H/T G056 antreten wird, und Nick und Chris Eisenhauer auf einem modifizierten VW Beetle, ausgestattet mit den kürzlich vorgestellten Reifen Geolandar A/T4.
"Wir freuen uns, als offizieller Partner zu Nitrocross zurückzukehren", sagte Patricia Wall, Senior Motorsport Manager bei Yokohama USA. "Wir lieben es, unsere Reifen auf den unterschiedlichsten Fahrzeugen im Einsatz zu sehen, insbesondere unter den rauen Bedingungen des Rallycross. Dies hilft uns, neue Reifen für den Straßenverkehr und den Motorsport zu entwickeln".
Laut Wall wurden die neuen Reifen ADVAN A054 mit Blick auf den enormen Drehmoment des FC1-X entwickelt. "Als der FC1-X zum ersten Mal vorgestellt wurde, waren seine dynamischen Eigenschaften sehr beeindruckend, um nicht zu sagen mehr", sagte Wall. "Allerdings ist er wie die meisten Elektrofahrzeuge schwerer und belastet die Reifen im Vergleich zu den leichteren Rennwagen mit Verbrennungsmotor stärker".
Für den FC1-X wurden auch Speichenräder mit Bedlock entwickelt, und Wall sagt, dass der Reifenmuster von ADVAN A054 die Haftung auf Asphalt und Schotter erhöht und die Konstruktion so modifiziert wurde, dass die Reifen auch am Ende des Rennens noch gut funktionieren, und die Speichenräder mit Bedlock den Fahrern ein sichereres Gefühl geben, was die Zuschauerfreundlichkeit der Veranstaltung verbessert.