Yokohama löst das Problem der Reifenpannen erfolgreich

Das Unternehmen Yokohama hat eine neue Spezifikation für Hinterräder für die Saison der Super Formel 2022 vorgestellt, um Bedenken hinsichtlich Reifenpannen zu zerstreuen.

Die neue Reifenkonstruktion, die sich durch eine etwas steifere Hinterradkonstruktion auszeichnet, um die Haltbarkeit zu verbessern, wurde im Dezember des letzten Jahres bei den Nachsaison-Tests in Suzuka getestet, wo den Teams ein Satz zur Erprobung zur Verfügung gestellt wurde. Nach diesen Tests wurden die neuen Reifen während der ersten Vorsaison-Tests in Suzuka in dieser Woche verwendet.

Der Grund für die Änderungen ist eine Reihe von Reifenpannen, die in den letzten Saisons auftraten, insbesondere nach dem Unfall von Yuji Kunimoto beim April-Rennen des letzten Jahres in Suzuka. Darüber hinaus verpasste Nirei Fukuzumi aufgrund eines Reifenschadens einen möglichen Sieg in demselben Rennen.

„Seit Beginn des letzten Jahres arbeiten wir an der Verbesserung der Haltbarkeit der Reifen. Schließlich haben wir während der Nachsaison-Tests für Neueinsteiger allen mitgeteilt, dass die Spezifikation geändert wird, und nachdem die Teams die Möglichkeit hatten, die neue Spezifikation zu testen, haben wir sie bestätigt. Um die Verschleißfestigkeit zu verbessern, haben wir das Profil geändert, die Art und Weise, wie die Reifen bei Kurvenbelastungen komprimiert werden, und als Ergebnis wurde die Fähigkeit, Kurven zu durchfahren, ein wenig verbessert“, erklärte Noritaka Koguchi, leitender Ingenieur für Reifenentwicklung bei Yokohama.