Yokohama wird den OTR-Reifenwerksstandort in den USA schließen
Das Unternehmen Yokohama wird das Werk für die Herstellung von Reifen für Spezialfahrzeuge seiner Tochtergesellschaft Y-TWS in Spartanburg (South Carolina, USA) weniger als zwei Jahre nach dem Kauf des Unternehmens im Rahmen des Deals zum Erwerb des Reifengeschäfts von Trelleborg für 2,3 Milliarden Dollar schließen.
Im November 2024 kündigte Yokohama auch die Schließung des Werks in Hadera (Israel) an, das zusammen mit der Alliance-Tire-Group (ATG) gekauft wurde und bis zu 42.000 Tonnen Spezialreifen pro Jahr herstellen kann. Ende Januar teilte das Unternehmen mit, dass es die Produktion im Werk für OTR-Reifen in Prag einstellen wird, das früher Trelleborg gehörte. Die Kapazitäten des tschechischen Werks betragen 28.000 Tonnen Produktionsmenge pro Jahr. Insgesamt sind auf den beiden Werken 744 Mitarbeiter beschäftigt, und der Mitarbeiterstamm des US-Unternehmens umfasst 90 Personen, die nach der geplanten Einstellung der Produktion Ende März 2025 ebenfalls ihre Arbeitsplätze verlieren werden.
Wie Mark Margossian, Direktor für Entwicklung bei Y-TWS in Nordamerika, betonte, ist die Schließung des Werks in South Carolina damit verbunden, dass das Unternehmen seine Effizienz "optimieren" möchte. "Dies ist Teil unserer Strategie, die aus drei Komponenten besteht: Innovation, Digitalisierung und Optimierung", sagte er im Gespräch mit Tire Business.
Ein Vertreter von Y-TWS fügte hinzu, dass obwohl die Arbeiter des Werks nicht gewerkschaftlich organisiert seien, das Unternehmen "alle Regeln beachten" und ihnen bei der Arbeitsvermittlung helfen werde, und erwähnte, dass der Bedarf durch die Standorte in Charles City (Iowa) und Europa gedeckt werden solle.
Im Juli 2024 kündigte Yokohama an, dass es die Kapazitäten des Werks in Spartanburg um 20 % erhöht hat, und damals hieß es, dass dies "ein schönes Beispiel für die Lokalisierung der Produktion ist, die durch die gründliche Kenntnis des Marktes hohe Ergebnisse liefert". Im Februar 2025 schloss das Unternehmen den Deal zum Erwerb des OTR-Geschäfts von Goodyear für 905 Millionen Dollar ab.
Innerhalb der letzten vier Monate ist dies bereits das dritte Unternehmen, das die Schließung eines Reifenwerks in den USA bekannt gibt. Im November 2024 wurde bekannt, dass aufgrund von Rentabilitätsproblemen das Werk von Sumitomo in Tonawanda (New York), das über 100 Jahre alt ist, stillgelegt wird, und im Januar 2025 kündigte Bridgestone die Schließung des Werks für die Herstellung von LKW-Reifen in LaVergne (Tennessee) an.