Das Drucksensormeldelicht für die Reifen leuchtet. Was tun?

Modernen Autos haben eine Vielzahl von Systemen für passive und aktive Sicherheit. Verschiedene akustische und optische Signale, Anzeiger und Beschriftungen auf dem Armaturenbrett warnen vor möglichen Fehlern. Und natürlich sollte man auf diese Symbole achten. Unter ihnen können sehr wichtige Signale sein. Und wir werden über eines davon sprechen. Was tun, wenn bei Ihnen das Symbol für den Reifen mit einem Ausrufezeichen innerhalb leuchtet?

Dieses Symbol ist das System für die Überwachung des Reifendrucks, normalerweise abgekürzt als TPMS. Wenn es leuchtet (in der Regel gelb), bedeutet dies, dass der Druck in Ihren Reifen unter dem erforderlichen Wert liegt. Erzählen wir genauer, was diese Systeme sind und wie sie funktionieren, insbesondere da jeder in Europa, Amerika oder für den dortigen Verkauf produzierte Wagen mit diesem System ausgestattet sein muss. Die Überwachungssysteme für den Reifendruck können direkt oder indirekt sein. Das teuerste, zuverlässigste und genaueste System ist das direkte. In diesem Fall ist in jedem Rad ein Drucksensor innerhalb des Felgens installiert. Der Sensor misst den Druck in Echtzeit und sendet ihn an das Bordsystem via speziellem Funksignal. In Autos mit diesem System kann der Druck in allen vier Reifen auf dem Armaturenbrett oder Bildschirm angezeigt werden. Die Genauigkeit dieses Systems beträgt in der Regel bis zu 0,1 Bar, was für zivile Nutzung ausreichend ist. Der Hauptvorteil dieser Systeme ist die Genauigkeit. Sie wissen immer, welcher Druck in welchem Rad ist. Es gibt jedoch auch eine Reihe von Nachteilen. Wenn Sie einen zweiten Satz Reifen auf Felgen haben, müssen Sie auch für diese Sensoren kaufen. Neben den Kosten für den Kauf müssen Sie auch für die Installation ausgeben. Einfach die Sensoren einbauen und fahren ist nicht möglich, sie müssen auch "registriert" werden. Das bedeutet, sie mit dem Bordcomputer verbinden, damit das Auto weiß, welcher Sensor in welchem Rad sitzt. Dafür benötigt man spezielle Geräte und Kenntnisse. Der zweite Systemtyp ist wesentlich einfacher. Das indirekte System arbeitet auf Basis der Informationen von den Raddrehzahlsensoren. Diese Sensoren sind in allen Autos installiert und bilden die Grundlage für die Funktion von Systemen wie ABS und ESP. Wenn der Druck in einem Rad geändert wird, drehen sich die Räder auf einer Achse mit unterschiedlicher Geschwindigkeit. Und dann warnt das System den Fahrer, dass er den Druck überprüfen muss. Aber das System kann nicht sagen, welcher Druck in welchem Rad ist, daher wird einfach das Symbol mit dem Reifen und dem Ausrufezeichen angezeigt. Der Fahrer muss dann selbst überprüfen, ob alles mit den Reifen in Ordnung ist. Aufgrund der geringen Genauigkeit dieses Systems kommt es häufig zu Fehlalarmen, weil der Sensor eine Abweichung von der Norm erkennt. Dies kann durch die Installation von nicht empfohlenen Reifen- oder Felgendimensionen verursacht werden. Das System erkennt die Abweichung von den in ihm programmierten Parametern und dann leuchtet das Symbol fast immer.

Der Druck in den Rädern ist ein wichtiger Parameter, der direkt mit der Sicherheit zusammenhängt, daher sollte man, wenn das Symbol mit dem Reifen leuchtet, als Erstes einen geeigneten Ort zum Anhalten suchen. Dann sollten alle Reifen überprüft werden und erst nachdem man sich vergewissert hat, dass alles in Ordnung ist, die Fahrt fortsetzen. Die Systeme zur Überwachung des Reifendrucks helfen Ihnen, nicht nur den Geldbeutel, sondern auch die Gesundheit und das Leben von Ihnen und Ihren Angehörigen zu schützen.