Bedeutung der Kennzeichnung "Studdable"
Die Segmentierung von Reifen war noch nie einfach, insbesondere im Sommersegment ist es leicht, sich zu verlaufen. Im Wintersegment sieht es auf den ersten Blick einfacher aus und das Wichtigste ist, sich zu entscheiden, welche Reifen man benötigt, mit oder ohne Spikes. Dies ist jedoch nur teilweise wahr. Im Wintersegment gibt es tatsächlich weniger Unterteilungen als im Sommersegment, aber es gibt immer noch mehr als zwei Segmente.
Vor allem ist es wichtig zu beachten, dass es bei nicht-spike-Reifen zwei Arten gibt: für raue nordische Winter und für milde europäische Bedingungen. Wir haben diese Segmente in einem separaten Artikel ausführlich analysiert. Bei spike-Reifen können auch Überraschungen auftreten. Die Kennzeichnung zeigt dies deutlich an.
Es gibt drei Arten von Kennzeichnungen:
STUDLESS - nicht-spike-Reifen. Diese Reifen sind einfach nicht für die Montage von Spikes vorgesehen und haben keine speziellen Sitzbereiche für Spikes.
STUDDED - spike-Reifen. Diese Reifen sind bereits mit Spikes versehen und kommen nicht in nicht-spike-Ausführung vor.
STUDDABLE - Reifen, die für die Spike-Montage vorgesehen sind. Sie können vom Hersteller sowohl in spike- als auch in nicht-spike-Ausführung geliefert werden.
Was sagt dies dem normalen Käufer?
Vor allem, dass Reifen ohne Spikes vorhanden sein können und dass daran nichts Übernatürliches ist. Wir haben bereits die Gründe geschrieben, warum einige Autobesitzer ihre Reifen entspießen, und dabei sogar mehr für spike-Reifen bezahlen. Wenn man diese Marktbesonderheit und die unterschiedlichen gesetzlichen Vorschriften in verschiedenen Ländern berücksichtigt, geben die Hersteller ihren Kunden diese Möglichkeit. Reifen-Händler können, indem sie Reifen günstiger kaufen, sie in diesem Zustand verkaufen oder sie selbst spike-n.
Es ist auch wichtig, den Mythos zu zerstreuen, dass Reifen mit der Kennzeichnung STUDDABLE falsch gespickt werden und dass dies die Eigenschaften beeinträchtigt. Dies ist absolut nicht der Fall. Man muss die Produktion und die Montage trennen. Alle Spikes werden von fünf Unternehmen auf der Welt hergestellt und entsprechen streng allen Qualitätskriterien. Die Spike-Montage durch Reifen-Händler beeinträchtigt die Eigenschaften der Reifen in keiner Weise. Dies ist vergleichbar mit dem Prozess des Anziehens einer Mutter auf eine Schraube. Ein grobes Beispiel, aber extrem verständlich. Deshalb sollte man sich keine Sorgen über die Qualität der gekauften Reifen mit solchen Kennzeichnungen machen.