Reifenbewertungen Anlas Capra-X. Seite 1 42

Die Bestellung ist termingerecht eingetroffen. Die Reifen sind frisch vom 3. Wochenende 2025. Sie fühlen sich mittelhart an. Ich habe sie gekauft, um die Serienreifen durch Enduro-Reifen für den Einsatz auf Straße und Gelände (50/50) zu ersetzen. Sie fühlen sich qualitativ gemacht an.
Auf diesem Stand empfehle ich den Verkäufer ?.
Ich ergänze:
Die Montage dauerte etwa 40 Minuten. Ich habe fast keine Hebel verwendet (nur zum Abnehmen).
Die Maße nach der Montage und dem Aufpumpen: Breite - 85 mm, Profiltiefe in der Mitte - 6 mm.
Das Gefühl auf festem Untergrund ist extrem positiv. Vorne rutscht sie fast nicht auf den Kurven, das Bremsen ist viel sicherer und komfortabler. Die Handhabung ist verbessert ?.
Für diesen Preis, sogar mit Versandkosten, ist der Reifen ?.
Es bleibt nur, ihn auszubalancieren (der Felgenzubehör macht sich bemerkbar). Nach 80 km beginnt das Schwingen.
Ich empfehle den Verkäufer ?.
Ich ergänze: Es wurde beschlossen, den Felgenzubehör abzunehmen, der Ungleichgewicht und die Vibrationen sind vollständig verschwunden. Die Laufleistung beträgt derzeit 1100 km. Sand, mäßiger Schlamm, Asphalt (trocken, nass), Schotter, fast kein Verschleiß. Die Handhabung und das Bremsen sind noch besser geworden (eingelaufen).
Eine ausgezeichnete Reifen?.

Ich kaufe diese Reifen zum zweiten Mal für mein BMW F800GS. Das Vorderrad hat etwa 30.000 km geschafft, das Hinterrad etwa 15.000 km, was insgesamt nicht schlecht ist. 90% der Fahrstrecke sind Asphalt, aber manchmal fahre ich auch auf unbefestigten Wegen. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist gut, aber ich fahre auch nicht zu aggressiv. Im Vergleich zu den Mitas E07 ist der Unterschied deutlich spürbar. Auf trockenem Untergrund zeigt sich die Reifen als sehr griffig und hält gut. Auch auf felsigen und steinigen Oberflächen macht sie eine gute Figur. Auf Asphalt ist sie fast geräuschlos.

Man muss jedoch verstehen, dass diese Reifen kein Allheilmittel sind, sondern eher ein idealer Kompromiss zwischen Asphalt und Gelände.

Ich werde sie wieder kaufen, wenn der Preis nicht in die Höhe schießt.

Die Saison hat auf dem Reifen des angegebenen Herstellers am Hinterrad (140*80*17) gearbeitet. Sie hat sich auf dem schweren Motorrad bei Bedingungen von 50*50 hervorragend bewährt, endlich ist genau dieses Modell für den vorderen Felgenkreis erschienen - habe ich es sofort und ohne zu zögern genommen.
Der Reifen ist frisch, 25 Jahre alt, die Gummimischung ist gut, nicht hart und nicht weich. Der Preis ist gut, die Lieferung schnell. Vielen Dank an den Verkäufer!

Gummi Feuer. Asphalt hält er sehr gut. Matsch, Steine, Schotter sind sein Element. Universelle Reifen für alle Lebenslagen. Auf Asphalt macht er keinen Lärm. Empfehlenswert.

Das Motorrad BMW F800GS. Der Hintere reichte für 7500 km, der Vordere für 11000 km im gemischten Modus (15% Schotter/ Matsch, der Rest Stadt und Autobahn). Auf trockenem Asphalt bis 150 km/h hält es sich ganz gut, aber die Vibrationen sind nicht sehr angenehm und der Hintere Reifen verschleißt sich vor unseren Augen) Im Matsch, wenn man den Druck erhöht, fährt es sehr gut durch den Matsch. Es gibt Probleme mit der Bremsung, ABS schaltet sehr oft auf dem Asphalt ein, die Bremsbeläge scheinen zu versagen, aber das ist im Grunde vorhersehbar. Die Temperatur lag zwischen +3 und +35 Grad. Für sein Geld ist es eine gute Option, Anake Wild ist doppelt so teuer mit ähnlichen Eigenschaften.

Hervorragende Reifen für moderates Gelände. Sie verstopfen sich zwar mit Schlamm, graben aber besser als viele Allround-Reifen. Da ich mehr auf Asphalt als im Gelände gefahren bin, haben sie sich bis 5000 km abgenutzt.
Auf kaltem Asphalt in Ordnung, auf nasser Fahrbahn in Ordnung, auf mäßigem Schlamm fahren sie, auf Schotter in Ordnung, auf geradem Untergrund in Ordnung, auf Gras rutschig, auf festgetretener Erde ganz ordentlich.
Für schlechte Straßen einer der besten und optimalen Varianten.
Wo nur ist der 18-Zoll-Radial aus dem Verkauf verschwunden?
Motorrad Honda Africa Twin 1000

Habe es ausprobiert, Kollegen loben es. Sagen, es sei ein Analogon zu Michelin Anakee Wild, zu einem vernünftigen Preis.

Habe vor der Fahrt montiert. Ein paar km gefahren. Reifen ist ungenau, lenkt stark. Mehr gibt es nicht zu sagen. Musste umkehren, durch Capra R ersetzt. Hält, quietscht nicht. Nach 8000km ist der Hinterradreifen ersatzbedürftig, der Vorderradreifen zu 50%. Fahrt zum Kola-Halbinsel. Motor TA650

Все очень хорошо, резина в идеале.

Заказал комплект с размером не угадал а качество очень хорошое 👍