Reifenbewertungen Tri-Ace Carrera. Seite 1 16

225/55/17 Protектор von irgendwie einer YOKOHAMA.
Ich fahre viel und schnell. Sicherheit auch bei jeder Wetterlage. Reifen gefallen mir sehr. Muss man haben.

Ich habe ein Auto mit diesen Reifen (BMW 7) 2010, 245/45/19-275/40/19 gekauft. Ich wollte sofort umschalten, probierte es aber erstmal, denn ich erwartete nicht, dass der Wagen auf gleicher Ebene der Marken fährt. Nach 3000 km weiß ich nicht, wie es sich mit der Zeit entwickelt, aber momentan ist alles gut. Es ist relativ ruhig

Ich führte sie 200 km, für das Geld, das ich für die Reifen ausgegeben habe, kann ich eine 4 bis 5-Sterne-Reifen-Bewertung riskieren. Bei kräftigem Bremsen, aber nicht von 150 auf Null, ist es einfach nur Rauch. Ich führte sie 1 Saison (12.000 km), ich denke, ich werde sie nach diesem Sommer loswerden. Ich kaufte

Größe 245/45/17. Eine gute Schiene für den Preis! Sie balancieren jedoch nicht sehr gut! Ich fahre sie zum dritten Mal nach 7000km. Im Vergleich zu Dunlop 9000 und Nokian Z sind sie sehr lautlos.

Reifen werden überhaupt nicht ausgewogen!!! Größe 295/40 R21
Lenkrad nicht zu halten, nach 2370 km gefahren.

Leichte, aber viele

265/45R21
Ganz durchgegammelt.
Gar nicht gerade gefahren und Achsen.
Nach 100 km starke Vibration, über 130 km fährt man schon Angst vor der Aufhängung.
Zum Wunder ist es, wenn man das hätte tolerieren können (im Sinne, wenn die Geometrie wäre normal) , in anderen Dingen überhaupt nicht. Im Sinne einer

Am Hinterachswagen eines Vorderradgetriebenen Fahrzeugs ist das Problem nicht erkennbar, beim Vorderradgetriebenen jedoch kratzt die Außenkante so stark (Nullwinkelversuch, dreimal überprüft), dass ich das Fahrzeug als schweres und leistungsfähiges Fahrzeug nicht noch einmal nehmen werde.