Reibwerte auf Schnee und Eis Reibwerte auf Asphalt Lenkfähigkeit auf Asphalt
Lärm Erhöhter Rollwiderstand
Reifen - die beste Option für Stahlspike-Reifen für den städtischen Winterbetrieb. Sie versagen nicht auf Eis und ermöglichen es, schnell und sicher auf Asphalt zu fahren.
Reibegenschaften auf Glasfaser Akustischer Komfort
Ungenügendes Widerstandvermögen gegen Slashpunkturen Geringe Stabilität bei der Fahrt auf winterlichen Straßen
Wenn der Schnee tauend ist und mit Wasser vermischt wird, "schwimmen" die Reifen früh. Auf den Rillen verhält sich das Auto instabil - hält die Gerade schlecht und schwankt. Die leisesten unter den Spikereifen.
Reibvermögen im Schnee Reibvermögen und Lenkbarkeit auf Eis in der Klasse glattgewalzter Reifen
Bremsverhalten und Handling auf nasser Fahrbahn
Für Schnee und Eis - eine hervorragende Option, aber für schnelles Fahren auf Asphalt, insbesondere auf nasser Fahrbahn, sind die Reifen nicht geeignet.
Gleichgewichtsverhältnisse auf verschiedenen Oberflächen Reibvermögen und Lenkfähigkeit im Schnee Reibvermögen auf Eis in der Kategorie Nokleblose Reifen
Fahrverhalten auf Eis
Auf Asphalt sind sie sowohl in Bezug auf die Traktionseigenschaften als auch auf die Handhabung den meisten nicht gespitzenen Konkurrenten überlegen. Dies macht die Reifen besonders attraktiv für den städtischen Winterbetrieb.
Kurvenverhalten auf Schnee Lenkbarkeit auf Eissurface in der Klasse nicht ribbelnder Reifen Bremseigenschaften auf nasser Asphaltoberfläche in der Klasse nicht ribbelnder Reifen
Fahreigenschaften auf Asphalt
Auf trockenem Asphalt zeigen die Reifen moderate Haftungseigenschaften, aber auf nasser Oberfläche übertrumpfen sie die "weichen" Konkurrenten deutlich beim Bremsen. Zum Beispiel verlieren die "exklusiveren" Reifen Continental ContiVikingContact 5 gegenüber Gislaved 6,5 Meter beim Bremsweg! Doch in den anderen Asphalt-Disziplinen gibt es entweder keine Unterschiede zwischen diesen Reifen oder sie sind gering und zugunsten der Continental-Reifen.
Haftvermögen auf Eis und Schnee Fahrverhalten auf Eis und Schnee Geringer Schlupfwiderstand
Auf trockenem Asphalt sind die Reifen machtlos - wenn das Umfahren von Hindernissen mit gleichzeitigem Bremsen knapp gelingt, bemerkten die Experten auf der Handling-Strecke zu träge Reaktionen auf Lenkwinkel und heftige Abrisserscheinungen in der Querführung. Auf nassem Asphalt rehabilitieren sich die Reifen - das Auto bremst gut und umfährt Hindernisse sicher.
Rutschverhalten auf Asphalt, Stabilität auf Schnee und Eis, Haftung und Lenkbarkeit
Haftvermögen und Handhabung auf Eis
Geringer Widerstand gegen Schlupf
Hoher Rollwiderstand
Reifen sind absolut geeignet für große Städte in Russland, und sie können ohne Bedenken auf leistungsstarke Fahrzeuge montiert werden, deren Besitzer auch im Winter nicht vorhaben, auf eine aktive Fahrweise zu verzichten.
Haftungseigenschaften auf Eis
Geringe Fahrstabilität auf Winterstraßen
Haftungseigenschaften auf Asphalt
Das Auto bremst schlecht, kann Hindernisse unsicher umfahren und verliert auf der Straße bei schnellen Kurven abrupt die Traktion und gerät in einen Übersteuerungs-Zustand. Auf Eis funktionieren die Reifen schlecht, auf Asphalt ebenso.
Reibvermögen auf Schnee in der Klasse ungeriffelter Reifen geringes Rollwiderstand.
Fahreigenschaften auf Eis und Schnee Fahreigenschaften auf Asphalt
Dank des weichen porösen Gummis des Laufstreifens zeigen die japanischen Reifen gute longitudinale Haftungseigenschaften auf Eis, aber sie fallen hinter ihre Konkurrenten auf den Handhabungsstrecken zurück: das Auto bricht plötzlich und unerwartet in Schliddungen aus, die selbst für einen erfahrenen Experten schwer zu kontrollieren sind.
Reibvermögen auf Asphalt in der Klasse glatlackierter Reifen
Haftvermögen auf Eis und Schnee Fahrverhalten auf allen Arten von Oberflächen
Die Fahrbarkeit des Autos kann mit einem Wort beschrieben werden - rutschig, sowohl auf Schnee als auch auf Eis. Auf Asphalt sehen die Reifen besser aus - besonders gut können sie Hindernisse mit Bremsen umfahren.
Sehr geringe Haftungseigenschaften auf Eis und Schnee
Fahrverhalten auf Eis, Schnee und nasser Fahrbahn
Geringe Stabilität bei der Fahrt auf Winterstraßen
Geringer Widerstand gegen Schlamm und Schnee
Das Auto gerät sehr früh ins Rutschen, das sehr schwer zu kontrollieren ist. Auf Schneematsch schwimmen diese Reifen früher als andere, die Stabilität auf einer Straße mit Kolonnen ist die niedrigste. Wohin man auch kommt - überall hapert es. Nur auf Asphalt steigen die chinesischen Reifen von den unteren Rängen auf mittlere. Obwohl auch hier mit der Handhabung Schwierigkeiten bestehen.
