Michelin-Reifen hatten immer einen guten Ruf und haben in diesem Test von Anfang an überdurchschnittlich abgeschnitten, was ihnen den Siegerstatus eingebracht hat. Michelin verfügt über eine sehr gute Handhabung unter allen Bedingungen und haben nur im Test zur Quer-Aquaplaning-Beständigkeit eine Schwäche gezeigt, bei dem sie auf den vorletzten Platz abgerutscht sind. Aus diesem Grund wird empfohlen, vor Kurven auf nasser Straße zu bremsen. Für alles Gute muss man bezahlen und die besten Reifen im Test haben auch den höchsten Preis
Continental zeigte eine exzellente Handhabung sowohl auf trockener als auch auf nasser Oberfläche und erhielt außerdem sehr hohe subjektive Bewertungen für den Komfortlevel. Allerdings belegten die Continental im Test für die Lautstärke des Rollgeräuschs nur den zweiten Platz von unten. Hier gibt es noch Verbesserungspotenzial. Sehr ausgewogene Reifen, die nur gegen Michelin (und nur wegen des Lärmpegels) das Nachsehen hatten
Im Test waren Reifen der zweiten Generation vertreten, die bisher nur auf dem chinesischen Markt erhältlich sind. Insgesamt erzielte Goodyear sehr gute Ergebnisse in allen Tests, insbesondere in den Handling-Tests auf trockener Oberfläche, bei denen sie den ersten Platz belegten. Gleichzeitig zeigte Goodyear eine relativ schwache Aquaplaning-Beständigkeit, die möglicherweise mit den Eigenschaften des Laufmusters oder der Reifenmischung zusammenhängt. Es gibt noch Verbesserungspotential, und die Aquaplaning-Beständigkeit könnte höher sein
durchschnittliche Werte für Handhabung und Traktion
Endgültige Bewertung: 7,5/10
Die Nexen-Reifen überraschten vor allem durch ihren extrem niedrigen Rollwiderstand und verfügen darüber hinaus über den höchsten Komfortlevel der koreanischen Marke. In Bezug auf den Außenlärm schnitten die Nexen ebenfalls gut ab und belegten im entsprechenden Test den vierten Platz. Wie dem auch sei, in Bezug auf die Handhabung und die Traktion auf trockener und nasser Oberfläche liegen die Nexen immer noch erheblich hinter den Reifen der Top-Marken zurück und werden wahrscheinlich nicht in naher Zukunft die ersten Plätze in den Tests belegen. Der Dark Horse, der einige Überraschungen bereitete. Im Übrigen sind die Ergebnisse im Allgemeinen durchschnittlich.
Unter allen getesteten Reifen zeigten die Bridgestone-Modelle die "durchschnittlichsten" Ergebnisse, hatten aber auch keine offensichtlichen Schwächen. Bei Berücksichtigung des Preises wären die Bridgestone eine gute Wahl, da sie eine gute Balance zwischen Fahrverhalten und Komfort bieten, was vielleicht der Grund dafür ist, dass sie in China häufig als Serienausstattung in neuen Fahrzeugen verwendet werden. Reifen mit mittleren Eigenschaften, deren Auswahl wahrscheinlich keine Enttäuschung darstellen wird
Fahreigenschaften auf trockener Oberfläche Komfort
Endgültige Bewertung: 7,0/10
Wanli waren die günstigsten Reifen im Test, konnten jedoch einen respektablen sechsten Platz erreichen und dabei Reifen mehrerer bekannterer Marken überholen. Bei Wanli fällt der sehr geringe Geräuschpegel auf, sowie der zweite Platz im Rollwiderstandstest. Gleichzeitig könnte die Handhabung auf trockener Oberfläche und der Komfort besser sein. Reifen mit dem niedrigsten Preis, aber nicht den schlechtesten Ergebnissen
Yokohama belegte letztendlich nur den achten Platz, da ihre Eigenschaften definitiv nicht vorbildlich sind. Die Reifen haben eine nicht ausreichend gute Handhabung auf trockener Oberfläche und auf nasser Oberfläche war es noch schlimmer, insbesondere in Bezug auf die Bremsleistung - in dieser Disziplin belegte Yokohama sogar den letzten Platz mit einem ernüchternden Ergebnis, und dieser Parameter hat direkt Auswirkungen auf die Sicherheit. Darüber hinaus waren die Yokohama die einzigen Reifen, die nach den Tests auf trockener Oberfläche einen großen Teil des Laufstreifens verloren. Die einzigen Reifen, bei denen es nicht gelungen ist, den Laufstreifen intakt zu halten, was ein gewisses Unbehagen hervorruft
Landsail nehmen nicht zum ersten Mal an den AB-Tests teil, und während die Landsail LS288 zuvor, milde ausgedrückt, nicht ideal abschnitten, sind die Landsail LS388 tatsächlich noch schlechter. Sie können sich im Grunde nur durch ihren niedrigen Preis hervortun. Auf der offiziellen Website heißt es, dass die Reifen einen hohen Komfortlevel mit verbesserter Haftung auf nasser Oberfläche kombinieren, aber diese Behauptungen haben sich als weit von der Realität entfernt erwiesen. In praktisch allen Disziplinen belegten die Landsail einen Platz entweder im Mittelfeld oder am unteren Ende der Rangliste und konnten sich nur im Rollwiderstandstest hervortun. Es ist jedoch zu beachten, dass die Landsail den höchsten Lastindex im Test hatten, was möglicherweise negative Auswirkungen auf die Fahrqualitäten hatte. Im Vergleich zu den Landsail LS288 ist dies kein Fortschritt, sondern ein Rückschritt
Toyo belegt den letzten Platz in der Rangliste und ist dabei nicht einmal der günstigste im Test. Auf trockener Oberfläche schnitten die Reifen schlecht ab, und auf nasser Oberfläche traten ernsthafte Probleme auf, hier belegte Toyo fast in allen Disziplinen den letzten Platz. Da Toyo außerdem ein hohes Rollwiderstand hat, fällt es schwer, einen Grund zu finden, warum jemand sie kaufen sollte. Die Reifen zeigten extrem schlechte Ergebnisse, daher ist es nicht empfehlenswert, sie zu kaufen
