Diese Neuheit von 2020 von Goodyear präsentierte sich als die ausgewogenste Bereifung bei jeglichen Wetterbedingungen mit dynamischer Handhabung sowohl auf Schnee als auch auf trockenem und nasser Asphalt. Sie zeichnen sich durch eine hohe Abnutzungsbeständigkeit und einen niedrigen Rollwiderstand aus, wofür sie den Titel "Eco-Meister" erhielten. Deutliche Nachteile fehlen.
Neue Allwetter-Reifen, die erst 2020 erschienen sind. Sie zeichnen sich durch ein beispielhaftes Leistungsniveau, stabile Fahreigenschaften auf Schnee, bessere Sicherheitsreserven bei Aquaplaning sowie dynamische Handhabung, effektives Bremsen auf trockener und nasser Straße und eine sehr große Laufleistung aus.
Überzeugendes Modell mit den besten Betriebseigenschaften auf Schnee und einem sehr guten Verhältnis von Leistung und Preis. Darüber hinaus zeichnet es sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, präzise Lenkung, lange Lebensdauer und geringen Rollwiderstand aus.
Allwetter-Reifen der Premium-Klasse mit gutem Eigenschafts-Gleichgewicht bei allen Wetterbedingungen, dynamischer Handhabung und präzisen Reaktionen auf die Lenkung, hoher Laufleistung und geringem Rollwiderstand.
Die Marketingleute von Michelin enthalten sich jedes Mal, den Cross Climate+ als Allwetterreifen zu bezeichnen und verwenden stattdessen den Begriff "Sommer+". Und tatsächlich ist ein gewisser Schwerpunkt auf trockene Straßen zu Lasten der Schnee-Disziplinen erkennbar. Aber ihr Hauptnachteil ist der beißende Preis (die teuerste Reifen im Finale).
Im Gegensatz zum Vorgängermodell zeichnen sich die Reifen von Falken durch ihre ausgezeichnete Balance, Vorhersehbarkeit und Stabilität bei jedem Wetter aus. Darüber hinaus zeichnen sie sich durch eine gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, eine lange Lebensdauer und einen erschwinglichen Preis aus.
Diese Allwetterreifen zeichnen sich durch gute Traktion und kurze Bremswege auf Schnee, gute Handhabung auf nasser Oberfläche, kurze Bremsstrecken auf trockenem Asphalt, hohe Laufleistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Als Nachteil ist die mittelmäßige Aquaplaning-Beständigkeit zu nennen. Ein ordentlicher Einstand in unabhängigen Reifentests.
Reifen mit überzeugender Fahrt auf nasser Straße und Schnee, effektiven Brems Eigenschaften auf trockenem und nasser Asphalt, sehr guter Aquaplaning-Beständigkeit. Nachteile: mittlere Laufleistung, nicht ausreichend hoher Fahrkomfort.
Ganzjahresreifen – „Winterprofi“ mit besten Laufeigenschaften auf Schnee, schnellem Bremsen auf trockener Straße, geringer Geräuschbildung, gutem Laufvermögen und Kraftstoffeffizienz, niedrigem Preis. Der Hauptnachteil – geringe Widerstandsfähigkeit gegen Queraquaplaning.
Ein weiterer "Schneeprofessional" des Tests mit ausgezeichneter Seitenstabilität und hoher Traktion auf Schnee und Eis, kurzer Bremsstrecke auf trockener Straße, gutem Fahrkomfort und niedrigem Rollwiderstand. Von den identifizierten Minuspunkten - nicht hoch genug Lenkverhalten und Verhalten beim Fahren auf nasser Fahrbahn.
Reifen mit sportlicher und dynamischer Handhabung auf nassem und trockenem Asphalt, effektiver Bremsung auf trockener Straße, präziser Lenkung, relativ geringem Rollwiderstand. Nachteile: mittlere Traktion und schwache Querhaftung auf Schnee, mittlere Laufleistung.
Für diese Vielzweck-Reifen sind gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, hohe Laufleistung und ein geringer Rollwiderstand typisch. Als Nachteile werden ein vergrößerter Bremsweg und eine unzureichende Lenkbarkeit auf Schnee und Eis genannt.
Guter Grip und effektives Bremsen auf Schnee, dynamische Handhabung auf trockener und nasser Straßenoberfläche. Das Urteil "Befriedigend" ist durch den geringen Betriebsressourcen, den hohen Rollwiderstand und den offensichtlich zu hohen Preis für solche Eigenschaften bedingt.
Eine gute Aquaplaning-Beständigkeit, dynamische Handhabung und schnelles Bremsen auf trockenem Asphalt während der Tests traten deutlich hinter einer durchschnittlichen Laufleistung, mangelnder Wendigkeit und schwachen Brems Eigenschaften auf nasser Straße zurück. Letzter Platz.
