Die Continental VikingContact 7 Haftnoten sind in den Autorevue-Tests zum dritten Mal in Folge die Führungskräfte in ihrer Untergruppe, was durch ihre ausgewogenen betrieblichen Eigenschaften auf allen Winteroberflächen erreicht wurde. Sie halten sich fest auf Eis, sind zuverlässig auf Schnee und gut auf nasser Straße. Das einzige, was sie abschrecken könnte, ist der hohe Preis.
Laut Meinung von AutorEvü-Experten sind die Goodyear Ultra Grip Ice SUV die besten Reifen für den Einsatz in großen Städten. Die Traktion auf Eis ist nicht ihre stärkste Seite, aber auf nassem Asphalt und im Widerstand gegen Aquaplaning sind sie gut. Verhalten im Schnee war nicht zu beanstanden.
Der Nokian Hakkapeliitta R3 SUV zeigte im Winterreifen-Test von Autoreview widersprüchliche Ergebnisse. Auf Eis sind die Werte hoch, während auf Schnee die Haftung weit entfernt von der besten ist. Auf nasser Straße - minimaler Bremsweg und schlechteste Aquaplaning-Stabilität. Die erhöhte Lautstärke und der offensichtlich überhöhte Preis, wie bei der gesamten Nokian-Produktion im Test, kommen der Attraktivität des Modells nicht zugute.
Die Toyo Observe GSi-6 mögen "tiefes Wasser" nicht, aber auf Asphalt, wo sie es bis zu 210 km/h ermöglichen, zeigen sie insgesamt gute Ergebnisse. Auf Eis bieten die Reifen ein zuverlässiges Grip und ein weiches Rutschen auf der Strecke der Handhabung. Im Schnee sind die Haftungseigenschaften etwas schlechter.
Bei den Hankook W616-Reifen stellten die Tester eine Diskrepanz zwischen den Quer- und Längsgrip-Eigenschaften fest. Ähnlich verhält es sich auch auf Schnee. Die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn und die Aquaplaning-Stabilität liegen nicht über dem Durchschnittsniveau. Von den erfreulichen Vorteilen - ein erschwinglicher Preis und ein akustischer Komfort.
Beibehaltung der Subordination, die Reifen Nokian Nordman RS2 SUV sind in ihren Griffeigenschaften auf Eis ein wenig schwächer als die Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. Auf der Straße sind sie völlig problemlos, die Rutschungen sind vorhersehbar und weich. Im Schnee verlieren sie auch nur wenig gegenüber den Produkten der Marke Hakkapeliitta. Doch bei der Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning liegt der Vorteil auf Seiten des Nordman RS2 SUV. Eine gute Option für den Winterbetrieb mit einem erschwinglichen Preis.
Die weichsten Reifen des Tests – Gislaved Soft*Frost 200 – haben trotz Logik und Erwartungen schlechter als die Konkurrenz auf Eis abgeschnitten. Auf lockerem Schnee "graben" sie schlecht. Beim Bremsen und Beschleunigen auf hartem Schnee haben sie sich ganz ordentlich geschlagen, halten aber bei Kurven die Straße schwach. Auf Asphalt haben sie einen langen Bremsweg und träge Reaktionen auf Lenkradbewegungen. Sie sind schwach gegen Aquaplaning beständig. Nun entspricht der Preis dem Niveau der Eigenschaften.
