Gute Fahrbarkeit bei Grenzhaftung auf trockener Fahrbahn Hoher Sicherheitsstandard bei (milden) Winterbedingungen Hohe Laufleistung Niedriger Kraftstoffverbrauch
Relativ schwer
Ausgewogene Allwetterreifen, die im Test als einzige ein "Gut" für Sicherheit und Ökologie erhielten
Sicheres Verhalten auf nasser Fahrbahn Sehr hohe Laufleistung Geringes Gewicht Geringer Kraftstoffverbrauch
Geringe Ansprüche an die Handhabung auf trockener Straße und Schnee
Bei Goodyear sind die Reaktionen auf Lenkradumdrehungen auf trockener Fahrbahn bei sommerlichen Temperaturen nicht die genauesten, aber insgesamt bieten die Reifen einen akzeptablen Sicherheitsstandard und erhielten darüber hinaus besonders hohe Bewertungen für Bremsen und Handling auf nasser Straße sowie für Umweltfreundlichkeit
Gute Werte auf trockener und nasser Fahrbahn Hohe Laufleistung Geringer Kraftstoffverbrauch Geringes Gewicht
Wenig überzeugende Leistungen auf Schnee
Es scheint, als seien die Pirelli in erster Linie für eine verbesserte Handhabung auf Asphalt entwickelt worden und sie sind auf Schnee und Eis den Allwetterreifen unterlegen, die mit einem Schwerpunkt auf "winterlichen" Eigenschaften entwickelt wurden
Relativ niedrige Werte auf trockenem und nassen Asphalt sowie bei winterlichen Bedingungen
Ein ordentliche Reifen, die in Bezug auf die Traktion gegenüber hochwertigeren Produkten auf allen Arten von Oberflächen nachsteht, aber dennoch keine offensichtlichen Schwächen haben
Schwache Ergebnisse auf trockener Fahrbahn Vergleichsweise schwache Ergebnisse auf nasser Fahrbahn und bei winterlichen Bedingungen Hohes Gewicht
Vredestein zeigte mittelmäßige Leistungen auf nassem Asphalt, Schnee und Eis, und auf trockener Oberfläche sind die Werte noch niedriger, und von Reifen dieser Marke konnte man mehr erwarten
Gute Leistungen bei winterlichen Bedingungen Niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwache Werte auf trockener Oberfläche Vergleichsweise schwache Werte auf nasser Oberfläche Reduzierte Lebensdauer Erhöhtes Gewicht
Obwohl Nexen in den letzten Jahren die Eigenschaften seiner Reifen spürbar verbessert hat, bekam ihr Modell in diesem Fall eine niedrige Bewertung für das allgemeine Sicherheitsniveau
Gute Werte unter Winterbedingungen Niedriger Kraftstoffverbrauch Niedriges Gewicht
Schwache Ergebnisse auf trockenem und nasser Fahrbahn
Reifen haben ein Ungleichgewicht von Eigenschaften, und wenn in winterlichen Bedingungen alles in Ordnung ist, dann haben sie auf Asphalt offensichtlich niedrige Ergebnisse
Schwache Ergebnisse auf trockenem und nasser Fahrbahn Offensichtlich schwache Ergebnisse unter Winterbedingungen
Wenn auf Asphalt die Reifen CST von Maxxis noch mehr oder weniger ihre Aufgaben erfüllen, ist die Traktion auf Schnee extrem niedrig, so dass diese Reifen nicht als Allwetterreifen betrachtet werden können
Sehr hohe Lebensdauer Niedrige Kosten pro Kilometer Sehr geringer Kraftstoffverbrauch
Schwache Werte auf trockenem Asphalt Gefährlich langer Bremsweg auf nasser Straße
Aplus zeichnen sich durch einen sehr hohen Laufleistungsrekord und eine sehr gute Treibstoffeffizienz aus, aber das kann die sehr große Bremsstrecke auf nasser Fahrbahn, die ein Sicherheitsrisiko darstellt, nicht kompensieren
Schwache Ergebnisse auf trockener und nasser Fahrbahn Unannehmbar geringer Grip auf Schnee
Petlas können nicht zu den Ganzjahresreifen gezählt werden, da sie absolut nicht für die Fahrt im Schnee geeignet sind. Die Ergebnisse auf Asphalt sind auch schwach
