Guter Ausgleich der Eigenschaften Hohes Gripvermögen, gute Seitenstabilität und vorhersehbares Verhalten auf Eis Gute Werte auf nasser Fahrbahn Hohe Seitenstabilität auf trockener Fahrbahn Niedriger Geräuschpegel
Ein wenig ungenaue Reaktionen auf Lenkradumdrehungen auf trockener Oberfläche
Eine hervorragende Premium-Reifen ohne wesentliche Nachteile, die einen hohen Sicherheitsstandard unter allen Bedingungen bietet
Kurze Bremswege und hohe Seitenführung auf nasser Fahrbahn Sehr hohe Aquaplaning-Stabilität Schnelle Ansprechzeit auf Lenkeingaben bei trockener Fahrbahn Gute Leistungen auf Schnee
Erhöhter Lärm
Reifen mit hervorragenden Eigenschaften auf nasser Fahrbahn, die auch auf trockenem Asphalt und Schnee effektiv sind, aber auf Eis nur leicht den besten Premium-Konkurrenten in dieser Hinsicht unterlegen sind
Stabiles Verhalten unter Belastung und insgesamt sehr gute Werte auf trockenem Asphalt Gute Handhabung auf Eis, Schnee und nasser Fahrbahn Sehr hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning
Relativ langsam Bremsweg auf trockener Fahrbahn
Während der Entwicklung wurden die Fahrqualitäten auf Asphalt eindeutig priorisiert, aber Goodyear sind auch sehr effektiv bei winterlichen Bedingungen und meistern beispielsweise Kurven auf Schnee und Eis hervorragend
Hohes Traktionsvermögen auf Eis
Kurze Bremsstrecke auf Schnee
Sehr kurze Bremsstrecke und gute Handhabung auf nasser Oberfläche
In der Fahrbarkeit auf Eis sind sie einigen anderen Premium-Reifen unterlegen Relativ geringes Zugkraft auf Schnee
Es wurden Reifen mit einer aktualisierten Gummimischung getestet, die das Grip auf nasser Fahrbahn verbessern sollte, und in dieser Hinsicht wurden die Werte tatsächlich besser, jedoch scheinen die Werte auf Eis etwas nachgelassen zu haben, woraus sich Folge hat, dass die Rutschungen schneller einsetzen können als zuvor
Schwache Aquaplaning-Beständigkeit Langer Bremsweg auf trockener Oberfläche
Obwohl Michelin bereits seit geraumer Zeit auf dem Markt sind, stellen sie immer noch eine hervorragende Option dar und die Reifen sind auf Eis bei der Längs haftung sehr effektiv. Gleichzeitig gibt es jedoch auch Nachteile, wie z.B. eine verringerte Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und im Allgemeinen ist das Niveau der Eigenschaften nicht so stabil wie bei neueren Modellen der Konkurrenz
Relativ geringer Zug und langer Bremsweg auf Schnee Relativ langer Bremsweg und geringe Seitenstabilität auf nasser Fahrbahn Verringerte Aquaplaning-Stabilität
Nordman eignen sich hervorragend für Winterbedingungen (im Handling-Test auf Eis war die Handhabung besser als bei den Nokian Hakkapeliitta 10), aber auf nasser Fahrbahn sind die Ergebnisse schwach, d. h. den Reifen fehlt es an Ausgewogenheit der Eigenschaften
Hohes Tractiveffekt und kurze Bremsstrecke auf Schnee Gute Werte auf trockenem Asphalt
Vergleichsweise niedrige Ergebnisse auf Eis Nicht die beste Handhabung auf Schnee Erhöhter Lärm
Auf Eis haben Hankook-Reifen immer noch Nachteile gegenüber Premium-Reifen, aber die Traktion unter diesen Bedingungen ist im Vergleich zum Vorgängermodell verbessert. Gleichzeitig ist auch das Geräuschpegel gestiegen.
Langer Bremsweg und generell geringer Grip auf Eis Schlechte Handhabung auf Schnee und trockener Oberfläche Schwache Ergebnisse auf nasser Oberfläche Geringe Stabilität gegen Querwasseraquaplaning
Ein Budget-Reifen, dessen einziger Vorteil, abgesehen vom niedrigen Preis, das gute Längsgriff auf Schnee ist. Ansonsten sind die Werte niedrig, und auf nasser Fahrbahn versucht das Auto in Kurven stur geradeaus zu fahren, so dass der Kauf dieser Reifen nicht empfehlenswert ist
