Test von Geländereifen 255/55 R18 vom Verlag Auto Motor und Sport 2025 J.

Ort Modell Beschreibung / Empfehlungen Kosten
1
Falken Wildpeak A/T AT3WA
Kurze Bremsstrecke, hohe Seitenstabilität und gute Fahrbarkeit auf Schotter
Hohe Zugkraft im Schlamm
Verhältnismäßig niedriges Geräuschniveau
Verringertes Grip auf unbefestigten Straßen
Universelle Geländereifen, die auf fast allen Straßenbelägen überdurchschnittliche Ergebnisse gezeigt haben

Urteil: Sehr gut
2
General Tire Grabber AT3
Ziehen das Fahrzeug immer zuverlässig aus dem Schlamm
Hohes Grip auf unbefestigten Straßen
Kurze Bremswege, hohe Querstabilität und gute Handhabbarkeit auf Schnee
Vergleichsweise schwache Ergebnisse auf Schotter
Schwache Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning
Vergleichsweise langer Bremsweg und verringerte Seitenstabilität auf trockener Fahrbahn
Sehr gut geeignet für Gelände und Schnee und haben außerdem hohe Werte auf nassem Asphalt, wenn man von der niedrigen Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning absieht

Urteil: Sehr gut
ab 15 650 
3
Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002
Kurze Bremsstrecke auf nasser Fahrbahn und insgesamt hoher Sicherheitsstandard auf nasser Fahrbahn
Sehr gute Werte auf trockener Fahrbahn
Verringerte Seitenstabilität auf nasser Fahrbahn
Ihre besten Eigenschaften zeigen Reifen auf trockenem Asphalt, und darüber hinaus sind sie auch auf nasser Fahrbahn effektiv, während sie im Gelände und insbesondere im Schnee nicht so gute Werte erzielen

Urteil: Gut
ab 18 380 
5
BFGoodrich All Terrain T/A KO2
Hervorragender Zug bei Matsch und Schotter
Hoher Zug und gute Seitenstabilität auf Schotter
Sehr laut
Sehr hoher Rollwiderstand
Klassische Geländereifen mit ausgezeichneten Offroad-Eigenschaften, die jedoch ein reduziertes Gripvermögen auf nassem Asphalt haben, laut sind und nicht einmal daran denken, Treibstoff zu sparen

Urteil: Befriedigend
ab 19 880