Winterreifen-Test 255/55 R18 vom Verlag За рулём 2010 J.

Bester Scheibenbremsverlauf auf Eis und Schnee
Herausragende Fahrdynamik und Geländetauglichkeit im Schnee
Gute Kurvenstabilität auf der Schneebahn
Hohe Kraftstoffeffizienz

Schwache Brems Eigenschaften auf trockenem Asphalt
Geringe Beanstandungen hinsichtlich Komfort und Geradeauslauf auf Asphalt

Werden auf schneebedeckten und vereisten Straßen, auf winterlichem Gelände gefallen; helfen, Treibstoff zu sparen.

Gute Kaltreifenhaftung
Längsgleisige Reifenhaftung im Schnee
Durchgängigkeit im tiefschneegeschlossenen Gelände

Schwache Kurvenstabilität auf verschneiten Straßen
Schlechte Bremseigenschaften auf Asphalt — sowohl trockenem als auch nassen
Zu harte Bremsen

Eignen sich für schneebedeckte und vereiste Straßen.

Beste Bremsleistungen auf trockener Straße
Kursstabilität auch unter diesen Bedingungen ist gut

Schwache Beschleunigung auf Schnee und Querhaftung auf Eis
Geradeauslaufverhalten auf schneebedeckter Straße niedrig
Geräuschpegel hoch

Eignen sich für gereinigte Straßen.

Gute Leistung auf Schottricchen
Geringer Lärm

Komplizierte Handhabung auf Winterstraßen
Geringe Querhaftung auf Schnee
Hohes Rollwiderstand bei 90 km/h

Ein universeller Winterreifen mit bescheidenen Eigenschaften.

Bester Haltbarkeit auf nasser Fahrbahn, sehr gut auf trockener Fahrbahn
Kurvenstabilität auf Asphalt liegt über dem Durchschnitt.

Das schwächste Bremsen auf Schnee und Eis sowie Beschleunigung auf Eis. Mittelmäßige Geländegängigkeit. Die Reifen sind laut und hart, schlechter als alle Konkurrenten im Test bei 60 km/h rollen.

Besser für gereinigte Asphaltstraßen geeignet.