Шины и диски для Dacia Logan MCV, размер колёс на Дасиа Логан МСВ

Шины на Dacia Logan MCV (Дасиа)

Dacia Logan MCV относится к малым универсалам и выпускалась с 2006 по 2020 год. Автомобиль задумывался как максимально практичное продолжение одноименного седана, ориентированное на тех, кому нужен недорогой, но просторный семейный транспорт с понятной конструкцией и недорогим обслуживанием.

Первая генерация

Появившийся в 2006 году автомобиль сохранил общую архитектуру седана, но получил собственный кузов с вытянутой кормой и увеличенной зоной багажного отсека. Благодаря удлиненному заднему свесу и позаимствованному у коммерческих моделей Renault вертикальному «хвосту» с распашными дверями объём багажника стал одним из лучших в классе по функциональности. Даже в пятиместной конфигурации его объем легко переваливал за 500 литров, а при раскладывании сидений превращался в почти «фургонный» отсек, куда можно загрузить и габаритные коробки, и небольшую дачную технику.

Подвеска сохранила «фирменную» компоновку: стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади. Такая схема обеспечивала плавность хода и надежность даже там, где асфальт скорее теоретический. По отзывам профессиональных изданий, конструкция могла шуметь на плохой дороге, но оставалась работоспособной при значительной загрузке.

Моторная гамма включала бензиновые агрегаты 1,4 и 1,6 литра, а также дизель 1.5 dCi. Последний был особенно ценен на европейском рынке за умеренный расход и приемлемую тягу. Технологии впрыска были вполне современные для середины 2000-х: распределённый впрыск у бензиновых версий, экономичный турбодизель с системой Common Rail. Коробки передач у большинства версий — механические пятиступенчатые, но в некоторых странах предлагался и «робот» с одним сцеплением.

Интерьер был типичным, почти во всем взятым от седана Logan: жёсткие панели, простая архитектура, крупные кнопки и минимализм во всём. Но при этом уже тогда можно было получить ABS, две подушки безопасности, кондиционер, магнитолу с Bluetooth на поздних сериях и электрические стеклоподъёмники — классический набор для бюджетного универсала середины 2000-х.

Колёса в стандартных версиях были стальными, 14-дюймовыми, но уже тогда встречались более практичные усиленные варианты и редкие 15-дюймовые диски, которые улучшали устойчивость на трассе. Покрытие дисков нередко хвалили за стойкость к коррозии — бонус для тех, кто часто ездит по реагентам зимних дорог.

Вторая генерация

В 2013 году появилась вторая генерация автомобиля. От предшественника внешне он отличался дизайном кузова, который сделали более обтекаемым, обновили силовую структуру, улучшили антикоррозийную защиту, а салон стал ощутимо современнее. Исчезли распашные задние двери — теперь использовалась классическая для легковых универсалов поднимающаяся вверх дверь, но при этом сохранился большой практически квадратный проем.

Под капотом появились новые моторы: бензиновый 0.9 TCЕ с турбонаддувом и обновлённые версии дизеля 1.5 dCi. Турбодвигатель особенно хвалили за сочетание умеренного расхода и бодрого отклика на низах, во многом благодаря механической коробки передач с «городскими» настройками. Электрооборудование стало надёжнее, улучшилась шумоизоляция моторного щита и дверей, а подвеску настроили мягче, чтобы машина лучше переносила разбитые дороги Восточной Европы и стран СНГ.

Салон получил лучшее качество сборки и более продуманную эргономику. Появились версии с мультимедийной системой Media Nav на сенсорном экране, подогревами передних кресел, круиз-контролем, датчиками парковки и ограничителем скорости — раньше такие опции в этом сегменте были редкостью. Колёсные диски стали более лёгкими: 15-дюймовые стальные и 16-дюймовые легкосплавные, выполненные из алюминиевого сплава с повышенной стойкостью к ударным нагрузкам.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Dacia Logan MCV:

- каталог учитывает специфические особенности данного универсала, учитывая повышенную нагрузку на заднюю ось, частую эксплуатацию с багажом и особенности подвески, предлагая наиболее подходящие для таких условий шины;
- доступны варианты как для стандартных 14–16-дюймовых дисков, так и альтернативные модели для тех, кто хочет повысить устойчивость на трассе или улучшить комфорт на неровностях;
- система подбора автоматически сверяет параметры шин с заводскими и допустимыми типоразмерами, показывая только то, что корректно устанавливается без вмешательства в ходовую;
- специалисты помогут выбрать шины для разных сценариев использования этого универсала — от частых поездок с семьей до использования автомобиля в коммерческих целях