Шины и диски для Foday Landfort, размер колёс на Фодау Ландфорт

Шины на Foday Landfort (Фодау)

Среднеразмерный внедорожник выпускался с 2015 по 2020 годы. Модель разрабатывалась для экспорта в страны Азии, Ближнего Востока и Африки с повышенным спросом на надежный транспорт с простой конструкцией и хорошей ремонтопригодностью. По своей концепции автомобиль был близок к внедорожникам того времени, которые по своим свойствам стали ближе к классическим кроссам, обеспечивая высокий уровень комфорта на асфальтированных дорогах.

Кроссовер с рамной платформой

Модель изначально создавалась, как универсальный транспорт, ориентированный на использование не только на пересеченной местности, но и на дорогах с асфальтированным покрытием. Производитель сохранил все классические для внедорожников атрибуты, включая, прежде всего, лестничную раму. Она была позаимствована у пикапа Lion F22. Колесная база составляет 2790 мм, длина кузова достигает 4771 мм, а дорожный просвет превышает 210 мм. Благодаря этому внедорожник уверенно чувствует себя на грунтовых дорогах и способен перевозить семь пассажиров даже на сложном покрытии.

Передняя подвеска выполнена независимой на двойных поперечных рычагах с амортизаторами и пружинами, тогда как сзади используется зависимая конструкция с 5-рычажной схемой. Подобная архитектура заметно уступает современным кроссам по точности реакций, однако обеспечивает высокую надежность при полной загрузке и движении по плохим дорогам. Побочным следствием использования таких технических решений стала сравнительно высокая масса модели — в зависимости от версии ее снаряженный вес достигал почти 2 тонн.

У большинства выпущенных экземпляров под капотом располагался «атмосферный» бензиновый мотор «Мицубиси» 4G69S4N объемом 2,4 литра, развивающий 136 л.с. и 200 Нм. Его главным достоинством считалась простота конструкции и широкая распространенность комплектующих. В паре с ним использовалась 5-ступенчатая МКПП, либо 6-ступенчатый «автомат». Альтернативой был турбированный дизельный мотор объемом 1,9 литра. Изначально его отдача составляла 136 л.с. и 300 Нм, однако позднее появилась модернизированная версия мощностью 150 л.с. и 350 Нм. Базовая версия предлагала привод только на заднюю ось. За доплату была доступна система полного привода «part-time» с механическим подключением передних колес и раздаточной коробкой передач.

«Японская» внешность

Наряду с техническими компонентами от японских «одноклассников» была взята внешность кузова. Особенно это заметно по линии остекления, пропорциях и массивной решетке радиатора, заходящей на передний бампер. Такой подход положительно сказался на продажах, поскольку такой внешний облик был привычен для целевой аудитории этого внедорожника.

После рестайлинга появились более современные светодиодные элементы оптики, измененная решетка радиатора и новые варианты отделки салона. Одновременно производитель попытался повысить визуальное качество интерьера, хотя по уровню материалов модель все равно уступала более дорогим конкурентам.

Семиместный салон и оснащение

Одним из ключевых аргументов к покупке Landfort стала вместительность. В зависимости от конфигурации внедорожник мог быть 5- или 7-местным. «Галерка» из-за особенностей рамной платформы предполагала комфортное пребывание в течение ограниченного количества времени. Передняя консоль оформлена в типичной для китайских SUV того времени стилистике — массивный центральный тоннель, массивная консоль и большое количество серебристого декора. В ранних версиях использовался 7-дюймовый дисплей мультимедиа с поддержкой AUX и DVD. Позднее появились более современные мультимедийные комплексы. Топовая версия добавляла отделку из имитированной кожи, климат-контроль, камеру заднего вида, электрорегулировки сидений и бесключевой доступ.

Эргономика оставалась типично утилитарной, с вертикальной посадкой пассажиров и расположением органов управления, которое требовало привыкания. В этом сказывалось коммерческое происхождение модели, созданной на базе утилитарного пикапа, наряду с шумоизоляцией и плавностью хода, появляющейся только при значительной загрузке салона и багажного отсека. Однако все эти недостатки исчезали практически полностью при съезде с асфальтированных дорог. Во многом это было обусловлено использованием в заводской комплектации дисков диаметром 17 и 18 дюймов, на которые монтировались покрышки с увеличенной высотой профиля — 65 и 60%, соответственно. Такие модели выделялись значительной несущей способностью и устойчивостью к ударному механическому воздействию. В интернет-магазине «Мосавтошина» удобно подобрать, как универсальные «дорожные» колеса, так и «внедорожные» варианты для эксплуатации за пределами асфальта.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Foday Landfort:

- в каталоге постоянно присутствует широкий спектр покрышек для рамных внедорожников, подходящих, как для асфальтированных дорог, так и для различных типов грунтового покрытия;
- всегда в наличии большое количество стальных и алюминиевых дисков повышенной прочности;
- длительная гарантия на колесную продукцию делает покупку более рациональной для владельцев техники, рассчитанной на интенсивную эксплуатацию на пересеченной местности;
- сотрудники помогут не только с подбором шин и дисков, но и подскажут оптимальные варианты сезонной эксплуатации, совместимости и допустимых параметров нагрузки.