Шины и диски для JMC Grand Avenue, размер колёс на ДжиЭмСи Гранд Авенуе

Шины на JMC Grand Avenue (ДжиЭмСи)

Пикап «JMC Гранд Авеню» дебютировал в модельном ряду китайской марки в 2023 году. Он представляет собой один из вариантов исполнения Jiangling DaDao, будучи созданным для рынков Ближнего Востока, Южной Америки, Африки и ряда азиатских стран. По своей концепции это универсальный грузопассажирский транспорт, в котором сочетается утилитарность пикапа среднего размера с оснащением, характерным для современных кроссов. В модельном ряду автомобиль занимает фактически флагманское положение за счет расширенного оснащения. И это выгодно отличает его от пикапа, предназначенного для внутреннего рынка Поднебесной.

Платформа и технические особенности

Основой является лестничная рама с 2-рычажной подвеской спереди и неразрезным мостом на листовых рессорах сзади. Такое решение отлично подходит для плохих дорог и постоянным воздействием высокими нагрузками. По своим габаритам этот пикап близок к Toyota Hilux и Ford Ranger.

В техническом плане большинство особенностей связано с решениями, позаимствованными у пикапов Ford. Разработка модели велась при участии инженерных подразделений, ранее сотрудничавших с американской рамкой в рамках совместных проектов Jiangling Motors. Это особенно заметно по настройкам рулевого управления и подвески: даже на пустой платформе задняя часть не склонна к сильной раскачке, характерной для многих китайских «рамников» ранних поколений.

Под капотом у большинства версий находится 2,3-литровый турбодизель Ford, развивающий 177 л.с. и 450 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой МКПП, либо 8-ступенчатым автоматом ZF. Именно эта версия считается наиболее востребованной благодаря сочетанию тяги и умеренного расхода топлива. В качестве альтернативы предлагается 2,3-литровая турбированная «четверка» семейства EcoBoost, выдающая на пике 245 л.с. и 400 Нм. Она сочетается исключительно с 8-ступенчатым «автоматом».

Во всех вариантах исполнения присутствует система полного привода — классический «part-time» с механическим подключением передней оси и раздаточной коробкой с «понижайкой». Топовые версии добавляют к этому набору электронно-управляемый задний дифференциал и режимы работы двигателя и трансмиссии для песка, грязи и каменистого покрытия. Настройки во всех случаях не ограничивают чрезмерно подачу тяги при пробуксовке, что заметно повышает проходимость пикапа на бездорожье. Стоит отметить алгоритмы работы «автомата», в которых учтены особенности движения при буксировке прицепов и полной загрузке платформы.

Дизайн с американскими мотивами

Внешний облик является одним из наиболее заметных отличий от прежних пикапов китайского бренда. На фоне исходной модели для внутреннего рынка он выделяется отсутствием значительной части хромированных элементов снаружи и менее вычурной решеткой радиатора. Наряду с пересмотренным составом комплектации, это связано с предпочтениями покупателей на внешних рынках, где рамные пикапы чаще используются в коммерческих целях либо в качестве универсального транспорта для путешествий и работы.

Еще одним отличием стало присутствие светодиодной оптики уже в базовых версиях, наряду с массивными расширителями колесных арок и защитным обвесом в нижней части кузова. В топовых вариантах исполнения доступны подножки с алюминиевыми вставками, дуги кузова и декоративное оформление грузовой платформы.

Особое внимание производитель уделил аэродинамике передней части. Несмотря на рамную архитектуру, коэффициент сопротивления воздуха был снижен за счет формы бампера и углов наклона стоек кузова. Для такого класса это имеет значение не только с точки зрения расхода топлива, но и для снижения шумов на высокой скорости.

Интерьер: переход к цифровой архитектуре

Салон во многом повторяет особенности современных кроссоверов. Минималистская передняя консоль содержит два дисплея — 10,25 дюймов приборной панели и 12 дюймов мультимедийной системы. В топовых версиях они закрыты общей стеклянной панелью, создающей визуальный эффект единого экрана.
Компоновка остальной части салона выполнена «легковой» — высокий центральный тоннель, массивный селектор трансмиссии и многоуровневая архитектура. Производитель сохранил физические клавиши для основных функций климатической установки, что особенно важно при эксплуатации вне асфальта.

Экспортная версия получила расширенный набор электронных помощников. В зависимости от комплектации доступны адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, камеры кругового обзора, автоматическое торможение и контроль слепых зон. Для исходного часть подобных систем предлагалась только в наиболее дорогих вариантах комплектации. Материалы отделки также различаются. Если китайские варианты могли оснащаться яркими декоративными вставками и комбинированной отделкой с контрастными элементами, то Grand Avenue чаще использует более строгие темные сочетания, рассчитанные на практичность и устойчивость к износу и загрязнениям.

Для пикапа используются колесные диски посадочным диаметром от 17 до 18 дюймов, а среди штатных размеров шин встречаются 245/70, 265/65 и 285/60. Для рамного авто такого класса особенно важен правильный выбор резины под реальные условия эксплуатации — от асфальтовых трасс до грунтовых дорог и строительных площадок. В интернет-магазине «Мосавтошина» удобно подобрать, как универсальные дорожные комплекты, так и специализированные варианты для различных типов дорожного покрытия.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на JMC Grand Avenue:

- за счет разнообразия ассортимента легко можно подобрать покрышки, свойства которых учитывают различные аспекты эксплуатации пикапа, наряду с его техническими особенностями;
- большой выбор дисков, отличающихся, как по технологии изготовлении, так и по эстетическим свойствам, что позволяет сохранить надежность при использовании в тяжелых условиях, либо изменить внешний облик авто;
- длительная гарантия на предлагаемую нами колесную продукцию делает ее покупку максимально практичной;
- специалисты помогут найти совместимые варианты комплектов, выполнить подбор с учетом параметров нагрузки и рисунка протектора.