Шины и диски для Maxus EV80, размер колёс на Махус ЕВ80

Шины на Maxus EV80 (Махус)

Дебютным для полноразмерного коммерческого фургона Maxus EV80 стал 2020 год. Она представляет собой электрическую версию модели с индексом V80 образца 2011 года, прошедшую неоднократный цикл модернизации. Использование электрической тяги повлекло за собой заметное изменение концепции, которая строится вокруг грузоподъемности, низкой стоимости эксплуатации и практичности, прежде всего, в городских условиях. Следует учесть, что фургон относится к массовым моделям с предельно низкой себестоимостью, из-за чего процесс адаптации конструкции к использованию новой силовой установки обошелся без радикального усложнения платформы от «старичка» V80.

Кузов и компоновка: утилитарность без компромиссов

Кузов выполнен в классической для лёгких коммерческих фургонов форме с почти вертикальными стенками и высокой крышей. Такая архитектура напрямую связана с задачей обеспечения максимального полезного объёма: в зависимости от версии он может достигать 11,4 «кубов». Длина кузова около 5700 мм позволяет разместить стандартные европаллеты, что делает модель удобной для курьерских и складских перевозок. Его передняя часть лишена сложных решений в стилистике, обеспечивая минимизацию сопротивления воздушному потоку, уменьшая тем самым расход электроэнергии. Салон выделяется утилитарностью в исполнении, предлагая три посадочных места, ветровое стекло большой площади, стойкие к повреждению материалы в отделке крупные органы управления и минимальное количество декоративных элементов. Центральная консоль включает мультимедийную систему с базовым функционалом, диагональ дисплея которой у топовых версий достигает 11 дюймов. Кроме размеров экрана ее возможности расширены за счет спутниковой навигации, камеры заднего вида и поддержки протоколов подключения носимых гаджетов.

Упрощенные технические решения

В фургоне используется платформа от V80 с минимальными изменениями, адаптирующими ее под использование электрической силовой установки. Ее основой является один электродвигатель, вращающий передние колеса и выдающий при пиковых нагрузках до 125 л.с. 330 Нм. Такие показатели гарантируют возможность двигаться наравне с городским трафиком даже при полной загрузке, что критично для коммерческого использования в рамках транспортировки грузов на так называемой «последней миле». В качестве трансмиссии используется 1-скоростной редуктор, обеспечивающий подачу тяги с минимальными потерями энергии и минимальные затраты при техническом обслуживании. Его присутствием также обусловлено и ограничение максимальной скорости на 100 км/ч, что позволяет избежать перегрузки силовой установки.

Наиболее «продвинутым» техническим решением является использование тяговой батареи, созданной по технологии LFP, и за счет этого имеющей высокую устойчивость к частым циклам зарядки и воздействию низкими и высокими температурами. Ее емкость достигает 56 кВтч, за счет чего дальность хода в реальных условиях эксплуатации составляет 200 километров. Бортовое зарядное устройство рассчитано на работу с мощными источниками постоянного тока — до 30 кВт. Это позволяет существенно минимизировать простои техники, поскольку в таком режиме восполнение заряда от 0 до 80% занимает не более 2 часов. Также реализован режим «ночной» зарядки от источников постоянного тока мощностью до 7 кВт — примерно 8-10 часов.

В плане шасси фургон практически идентичен исходному V80. Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, задняя — на рессорах (усиленная зависимая конструкция), что характерно для коммерческой техники данного сегмента. Такое решение обеспечивает устойчивость при полной загрузке и повышенную надежность конструкции на плохих дорогах, хотя снижает плавность хода без груза.

Особенности в повседневном использовании

Авто рассчитан на интенсивную ежедневную работу в городских условиях, где ключевыми факторами становятся грузоподъёмность, ресурс подвески и предсказуемость поведения под нагрузкой. Высокий кузов и рессорная задняя подвеска делают модель устойчивой при полной загрузке, но чувствительной к качеству дисков и покрышек. Заводской комплектацией предусмотрено использование 16-дюймовых колесных изделий с высотой профиля 75% и шириной протектора 215 мм. Такие параметры обеспечивают баланс грузоподъёмностью, устойчивостью и эффективностью расхода электроэнергии, будучи рассчитанными при этом на высокую массу тяговой батареи и движение с частыми остановками и ускорениями. В интернет-магазине «Мосавтошина» для этого фургона можно подобрать модели, полностью соответствующие всем этим требованиям.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Maxus EV80:

- возможность приобрести специализированные покрышки с высокой несущей способностью, безболезненно выдерживающие интенсивную коммерческую эксплуатацию в городских условиях;
- всегда в наличии диски с повышенной прочностью, обеспечивающие надежность и устойчивость фургона при полной загрузке;
- возможность самостоятельного поиска на сайте помогает быстро подобрать колесный комплект под конкретную специфику использования фургона;
- специалисты помогут учесть при подборе комплектов специфику работы электрической силовой установки, увеличенную массу ее компонентов.