Reifen und Felgen für Proton Perdana, Felgengröße auf Протон Пердана

Reifen für den Proton Perdana (Протон)

Der Proton Perdana wurde 1995 vorgestellt. Der Sedan gehörte zur Businessklasse und wurde auf der Basis des japanischen Modells Mitsubishi Eterna entwickelt. Er wurde als Flaggschiff des malaysischen Herstellers positioniert und sollte mit japanischen Modellen der Mittel- und Oberklasse auf den Märkten Südostasiens konkurrieren. Das Projekt war ein weiterer Schritt in der Zusammenarbeit zwischen Proton und Mitsubishi Motors, die in diesen Jahren eine Schlüsselrolle bei der Etablierung der malaysischen Marke spielte. Trotz der engen Verwandtschaft mit dem japanischen Vorbild erhielt der Perdana eigene Einstellungen für die Federung, einen überarbeiteten Innenraum und eine andere Ausstattung. Dank dessen wurde das Modell nicht nur als lizenzierte Kopie wahrgenommen, sondern als ein an die regionalen Bedingungen angepasster Repräsentationssedan.

Erste Generation: Anpassung der Mitsubishi-Plattform

Die Basis für die Entwicklung war der Mitsubishi Eterna der fünften Generation, jedoch wurde die malaysische Version deutlich überarbeitet, um den Anforderungen des lokalen Marktes gerecht zu werden. Sie behielt jedoch die Anordnung mit einem quer eingebauten Motor und einer unabhängigen Federung an beiden Achsen, wobei hinten eine "Mehrlenker"-Federung verwendet wurde. Der Hauptunterschied zwischen dem malaysischen Sedan und dem japanischen Modell lag in den Einstellungen des Fahrgestells. Die Ingenieure von Proton hatten die Eigenschaften der Dämpfer und Federn abgeändert, um den Komfort auf unebenen Straßen in Südostasien zu verbessern. Dieser Ansatz ermöglichte eine bessere Federung, jedoch wurde die Lenkung etwas weniger präzise im Vergleich zum Eterna. Die Motorenpalette umfasste Benzinmotoren von Mitsubishi der 4G-Serie. Der Basis-Motor war der 2-Liter-Motor 4G63, während leistungsstärkere Versionen mit 2,0-Liter- und 2,4-Liter-Varianten mit verteiltem Einspritzsystem ausgestattet waren. Die Getriebe wurden sowohl als manuelle als auch als automatische Getriebe angeboten, wobei die automatischen Getriebe besonders bei staatlichen Organisationen und Firmenwagen sehr beliebt waren. Die Unterschiede zum Eterna zeigten sich auch im Äußeren. Der Perdana erhielt ein originales Kühlergrill-Design, andere Stoßfänger und eine eigene Beleuchtung. Der Innenraum wurde ebenfalls überarbeitet: Es wurden andere Materialien für die Verkleidung verwendet, und die Ausstattung umfasste eine reichhaltigere Ausstattung. Zum Beispiel wurden für den Inlandsmarkt Versionen mit Leder-Innenraum, elektrischen Sitzverstellungen, Klimaanlage und einer Audiosystem mit höherer Leistung angeboten. Aus Sicht der Positionierung nahm der Wagen einen besonderen Platz ein. Wenn japanische Konkurrenten wie Toyota Camry oder Nissan Cefiro auf den internationalen Markt ausgerichtet waren, war der Perdana hauptsächlich für den nationalen Segment der Repräsentationsfahrzeuge vorgesehen. Dank dessen wurde das Modell weitgehend in staatlichen Strukturen Malaysias eingesetzt. Dies hinderte den Hersteller jedoch nicht daran, den Sedan 2010 ohne direkten Nachfolger im Modellprogramm auslaufen zu lassen.

Zweite Generation: neue Plattform und Rückkehr in das Segment

Nach einer dreijährigen Pause kehrte die malaysische Marke den Perdana in das Produktionsprogramm zurück. Das 2013 vorgestellte Modell wurde auf der Basis des Honda Accord entwickelt und wurde Teil der technologischen Zusammenarbeit mit Honda. Obwohl der Wagen konstruktiv weitgehend dem japanischen Sedan entsprach, führte Proton eine Reihe von Änderungen durch. Vor allem wurde die Frontpartie des Fahrgestells überarbeitet: Es wurden andere Stoßfänger, ein anderes Kühlergrill-Design und eine andere Beleuchtung verwendet. Dies ermöglichte es, das Design an den Markenstil anzupassen. Unter der Haube wurden Benzinmotoren mit 2,0 und 2,4 Litern Hubraum verbaut, die mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe kombiniert wurden. Diese Motoren zeichneten sich durch hohe Zuverlässigkeit und moderaten Kraftstoffverbrauch aus, was den Wagen für staatliche Fahrzeugflotten attraktiv machte. Die Ausstattung umfasste ein Stabilitätsystem, eine Mehrzonen-Klimaanlage, ein Multimediapaket mit Touchscreen und elektrische Sitzverstellungen. In den teureren Versionen wurden Leder-Verkleidungen und ein erweitertes Sicherheitspaket verwendet. Die Werksfelgen hatten einen Nennwert von 15 bis 17 Zoll, und meistens wurden Reifen in den Größen 195/65 R15, 205/60 R16 und 215/55 R17 montiert. Diese Parameter gewährleisten eine optimale Kombination aus Komfort, Handling und Haltbarkeit der Federung. Es ist bequem, passende Sätze im Internetshop "Mosavtoshina" zu finden, wo Lösungen für verschiedene Generationen und Modifikationen des Modells angeboten werden.

Vorteile der Auswahl von Reifen für den Proton Perdana auf unserer Website:

- Das Sortiment umfasst Reifen unterschiedlicher Preiskategorien und Betriebseigenschaften, wodurch es möglich ist, Reifen zu wählen, die optimal dem Komfort und der Dynamik des Business-Sedans entsprechen; - Eine breite Auswahl an 15-17-Zoll-Felgen aus Stahl und Leichtmetall erleichtert die Suche nach Modellen, die vollständig mit den Werksparametern der Federung kompatibel sind; - Ein flexibles Preissystem ermöglicht es, die Kosten für den Satz zu reduzieren; - Die Mitarbeiter helfen, die passenden Größen zu bestimmen und einen optimalen Satz unter Berücksichtigung der Besonderheiten der konkreten Fahrzeugversion auszuwählen.