Шины и диски для Red Flag H7, размер колёс на Ред Флаг Х7

Шины на Red Flag H7 (Ред Флаг)

Среднеразмерный седан Red Flag H7 находился в производственной гамме китайской марки с 2012 по 2021 года. Модель больше была известна под брендом Hongqi. Название использовалось в отношении машин для внутреннего рынка Поднебесной. Модель оказалась знаковой для концерна FAW, поскольку именно с нее началось возвращение в сегмент премиальных представительских седанов. H7 создавался, как конкурент продуктам немецкой «тройки», причем, в удлиненных версиях, производство которых было локализовано в Китае.

Отличия от других моделей марки

Представленный в 2012 году седан принципиально отличался от предшественников, ориентированных исключительно на эксплуатацию в госучреждениях, став первой массовой моделью марки сегмента «премиум». Именно по этой причине дизайн был лишен значительной части консервативности. На фоне флагманского на тот момент L5 модель выделялась «европейскими» пропорциями. Многие элементы внешности создавались с оглядкой на немецкие представительские седаны, однако фирменная решетка радиатора и красный декоративный элемент на капоте сохранили узнаваемость бренда.

С технической точки зрения H7 также отличался от многих предыдущих моделей бренда. В основе лежала платформа от Toyota Crown S210, тогда как старые модели марки зачастую использовали более возрастные решения, включая классическую раму. Благодаря этому H7 оказался заметно современнее по управляемости, комфорту и безопасности.

После рестайлинга 2016 года седан получил более агрессивное оформление передней части с увеличенной решеткой радиатора и полностью светодиодной оптикой. На фоне ранних моделей марки это выглядело особенно современно. Именно H7 стал первым массовым седаном FAW, который начал постепенно отходить от имиджа исключительно «государственной» техники.

Платформа и особенности конструкции

Использование платформы от «Тойота Краун» обеспечила модели продольное расположение двигателя и задний привод — редкое решение для китайских седанов того периода. Благодаря этому H7 выгодно отличался от большинства переднеприводных конкурентов локального производства. Передняя подвеска выполнена по 2-рычажной схеме, а сзади использовалась многорычажная конструкция. Инженеры делали ставку на плавность хода, поэтому подвеска настроена довольно мягко. На длинных волнах и плохом асфальте седан демонстрировал поведение, типичное скорее для крупных представительских моделей. Кузов получил усиленную структуру с применением высокопрочной стали и лазерной сварки.
После рестайлинга инженеры улучшили шумоизоляцию, перенастроили рулевое управление и модернизировали тормозную систему. В результате обновленный вариант стал восприниматься значительно дороже ранних экземпляров.

На старте продаж авто предлагался сразу с несколькими силовыми агрегатами. Базовым стал 1,8-литровый турбомотор мощностью 188 л.с. и 260 Нм. На «среднем» уровне оснащения под капотом располагался 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом мощностью 204 л.с. и тягой 260 Нм. Топовые версии предлагали «атмосферный» V6 объемом 3,0 литра, развивавший 231 л.с. и около 300 Нм. Кроме них в моторной гамме присутствовал 2,5-литровый V6, предназначенный для госучреждений. Все силовые установки представляли собой варианты исполнения двигателей «Тойота».

Интерьер и уровень оснащения

Салон седана соответствует требованиям сегмента «премиум», но без прямого копирования у европейских конкурентов. Передняя консоль выделяется массивностью и расширяющими визуальную ширину горизонтальными линями. Ее центральным элементом является дисплей мультимедийной системы, диагональ которой в зависимости от комплектации составляет 7 или 8 дюймов. Уже на «среднем» уровне оснащения присутствовали кожаная отделка, электроприводы сидений, вентиляция кресел и многозонный климат-контроль. Особое внимание уделялось второму ряду. На китайском рынке именно комфорт пассажиров второго ряда считался одним из важнейших критериев представительского седана. Поэтому авто получил увеличенное пространство для ног, отдельный блок управления климатом и развитый центральный подлокотник. В дорогих версиях использовались адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, аудиосистема премиального класса и панорамная крыша.

Штатными является большое количество дисков диаметром от 17 до 20 дюймов, наряду с покрышками, величина профиля которых составляет от 45 до 55%. Во всех вариантах этот седан отличался хорошей плавностью хода, но с возможностью гибко подходить к вопросу баланса управляемости. Широкие возможности в этом предоставляются в интернет-магазине «Мосавтошина», где можно удобно подобрать, как стандартные размеры для комфорта на плохих дорогах, так и более «спортивные» варианты для более ровного дорожного покрытия.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Red Flag H7:

- наличие в ассортименте большого количества покрышек, специально созданных для тяжелых представительских седанов;
- широкий ассортимент легкосплавных дисков помогает подобрать варианты, сохраняющие баланс между представительским внешним видом и комфортом на плохом покрытии;
- возможность получить специальные предложения и часто проводимые сезонные акции оказываются полезными при покупке комплектов в «больших» типоразмерах, где разница в стоимости шин особенно ощутима;
- менеджеры смогут помочь не только с подбором совместимых колес, но и подсказать, какие модели шин лучше подходят для данного авто.