Reifen Greentrac GTMT1 wurde für Anhängerradachsen von Lkw entwickelt, die in einem Mischzyklus eingesetzt werden – wenn das feste Asphaltdecken von Schotterstraßen abgelöst wird.
Protector-Architektur
Die Grundlage des Musters besteht aus einzelnen Blöcken, die in einer optimierten Anordnung angeordnet sind. Ihre Geometrie ist so konzipiert, dass sie in der Dynamik kontinuierliche, quer verlaufende, gekrümmte Kanten über die gesamte Breite der Lauffläche bilden. Diese ingenieurstechnische Lösung bietet:
- sichere Traktion;
- Reversibilität der Traktion – das Muster ist symmetrisch zur Querachse, daher bleiben die Zug-Eigenschaften bei der Bewegung, sowohl vorwärts als auch rückwärts, erhalten;
Gleichzeitig haben die Blöcke abgeschrägte Kanten, was das Risiko von Schlaglöchern bei Kontakt mit spitzen Steinen verringert und die Vibrationen auf die Aufhängung reduziert.
Lufträume als Kühlungssystem
Die tiefen Zwischenblock-Kanäle und die großen Lufträume zwischen den Elementen dienen nicht nur als Entwässerung und Selbstreinigung, sondern wirken auch aktiv an der Wärmeableitung mit. Bei längerer Fahrt mit voller Beladung sammelt sich in der Lauffläche Wärme durch zyklische Deformationen an. Die offene Struktur ermöglicht es den konvektiven Luftströmen, die überschüssige Temperatur von der Gummimasse effektiv abzuführen und die Elastizität des Compounds zu erhalten. Dies ist besonders wichtig auf langen Strecken bei erhöhten Geschwindigkeiten, wenn Überhitzung zum Hauptfeind des Reifenlebens wird.
Abriebfestigkeit und Widerstand gegen Schlaglöcher
Für das Modell wurde eine spezielle Rezeptur der Gummimischung entwickelt, die mit polymeren Modifikatoren angereichert ist. Diese Mischung zeigt:
- Widerstand gegen abrasiven Verschleiß;
- Widerstand gegen die Bildung von Schlaglöchern und Rissen.
Darüber hinaus gewährleistet der verstärkte Breaker-Gürtel mit Metallcord eine hohe Tragfähigkeit und Schutz vor Durchdringungen, sodass der Reifen erhöhte Lasten ohne Verlust der Dichtigkeit aushält.
Hauptmerkmale von Greentrac GTMT1:
- Anwendbarkeit auf der Anhängerradachse von Lkw;
- entwickelter Block-Protector zur Aufrechterhaltung der Stabilität des Griffs und der Fahrzeugstabilität;
- tiefe und breite Kanäle dienen als aktives Kühlungssystem, das die Wärme vom Kontaktbereich ableitet und auch die Selbstreinigung von Schmutz gewährleistet;
- der Compound ist widerstandsfähig gegen Schlaglöcher, Risse und Rissbildung;
- der verstärkte Rahmen gewährleistet eine hohe Zuladung und Schutz vor Durchdringungen, was den Reifen ideal für schwere Lkw und Baumaschinen in Steinbrüchen und Erdarbeiten macht.
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