Im Gegensatz zu den meisten Reifenprodukten, die auf dem Nischnekamski-Reifenwerk hergestellt werden, hat der LKW-Reifen Kama 405 eine recht spezifische Anwendungsbereich. Er ist auf die Antriebsachse von landwirtschaftlichen Traktoren T-40 beschränkt. Unter diesen schwierigen Bedingungen zeigt das Modell eine hervorragende Zuverlässigkeit, eine gute Geländegängigkeit auf sandigen und lehmigen Böden sowie eine lange Lebensdauer.
Aggressiver Protektor-Design
Wie die meisten modernen Reifen, die für den Einsatz außerhalb von Straßen mit fester Oberfläche konzipiert sind, ist dieses Modell mit einem symmetrischen, gerichteten Protektor-Design mit V-förmigem Design ausgestattet. Es wird durch zahlreiche Grasarezze gebildet, die in den Schulterbereichen beginnen und in der Mitte zusammenlaufen. Dabei ist die Größe und Höhe dieser Protoktor-Elemente nicht zu übersehen.
Geringer Rollwiderstand
Im Gegensatz zu den Schulterbereichen sind die Protoktor-Blöcke in der Mitte sehr nah beieinander angeordnet. Darüber hinaus haben sie an dieser Stelle eine Verstärkung, die es ermöglicht, eine Art Längsrippe zu bilden. Dieses Design der Mittelteil des Protoktors ermöglicht es, den Rollwiderstand erheblich zu reduzieren, was dem Reifen Kama 405 eine verbesserte Treibstoffeffizienz verleiht.
Hervorragende Traktions-Eigenschaften
Wie bereits erwähnt, zeichnet sich dieses Modell durch eine hervorragende Geländegängigkeit auf sandigen und lehmigen Böden aus. Dies wird durch die Konstruktion der Schulterbereiche erreicht, in denen die Protoktor-Blöcke sehr weit voneinander entfernt angeordnet sind. Diese Besonderheit ermöglicht es dem Protoktor, sich effektiv von sogar großen Steinen zu reinigen, was in Kombination mit der großen Höhe und Länge der Grasarezze hervorragende Traktions-Eigenschaften, insbesondere in Längsrichtung, ermöglicht.
Hauptmerkmale des Reifens Kama 405
- Der Reifen ist für den Einsatz auf Traktoren im landwirtschaftlichen Bereich konzipiert;
- Das aggressive V-förmige Design des symmetrischen, gerichteten Protoktors bietet hervorragende Leistung im Gelände;
- Geringer Rollwiderstand dank der nahen Anordnung der Protoktor-Elemente in der Mitte;
- Hervorragende Geländegängigkeit auf sandigen und lehmigen Böden wird durch die Konstruktion der Schulterbereiche erreicht, in denen die Protoktor-Blöcke sehr weit voneinander entfernt angeordnet sind und sehr lange und hohe Grasarezze bilden.
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