Im November des letzten Jahres startete das Nischnekamski-Werk für Reifen CMK die Produktion eines neuen Reifenmodells, der Kama NR 701, das für Lastkraftwagen konzipiert ist, die unter allen Bedingungen eingesetzt werden - sowohl auf Asphalt- als auch auf Schotterstraßen, in Steinbrüchen usw. Die Technologie zur Herstellung solcher Reifen wurde vom Werk "Kama" von der Firma Continental übernommen. Sie werden nach einer neuen Technologie hergestellt, die es einerseits ermöglicht, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, und andererseits die Grip-, Lade- und anderen Eigenschaften zu verbessern. Dieser Reifen übertrifft seine Vorgänger in allen Parametern, ist jedoch preislich mit ihnen vergleichbar, daher wird er den russischen Autofahrer angenehm überraschen.
Die Hauptmerkmale des Reifens sind seine gute Abnutzungsbeständigkeit und Durchfahrt.
Der Protektor der "Kama" wurde speziell so entwickelt, dass die Kontaktzone mit der Straßenoberfläche vergrößert wird. In diesem Fall erhöht sich die Haftung auf der Straße und gleichzeitig verringert sich der Schaden durch mechanische Beschädigungen. Einer der Entwickler dieses Reifens sagte wörtlich: "Die Statistik zeigt, dass etwa 80 % der für schwierige Bedingungen verwendeten Lkw-Reifen nicht einmal die Hälfte ihrer Ressourcen erreichen, da sie durch mechanische Beschädigungen beschädigt werden, aber das gilt nicht für die Kama NR".
Die Abkürzung NR im Reifenname bedeutet, dass der Reifen auf der Hinterachse verwendet wird, mit der Möglichkeit, ihn auf der Vorderachse zu montieren.
Das Hauptmerkmal und auch der Hauptvorteil ist der Vollmetall-Kord-Körper, der es dem Reifen nicht ermöglicht, sich während des Betriebs "aufzulösen". Darüber hinaus ist für diesen Reifen die Möglichkeit vorgesehen, einen neuen Protektor aufzuschweißen, was die Lebensdauer des Kama NR 701-Reifens erheblich verlängert.
Die Fertigungstechnologie dieser Reifen sieht ihre Verwendung unter den schwierigsten Bedingungen vor - von -45 bis +55 Grad! Sie ist langlebig und aufgrund der einzigartigen Zusammensetzung der Gummimischung widerstandsfähig gegen die schwierigsten Bedingungen. Der Protektor enthält Silica und verbesserten Technikokohlenstoff, was die Elastizität des Reifens erhöht, sein Erfrieren bei großen Minusgraden verhindert und den Bremsweg verkürzt. Das Originalmuster des Protectors sorgt für eine hervorragende Haftung auf der Straße, daher stellt auch Eis für den NR 701 kein Problem dar. Was die Fahrt im warmen Jahreszeit betrifft, so befinden sich auf dem Reifen erweiterte Kanäle, die Wasser, Schlamm und nassen Schnee aus der Kontaktzone effektiv ableiten und das Risiko eines Aquaplaning minimieren.
Die Tragfähigkeit dieses Reifens wurde auch erhöht - der Kama NR 701 ist um acht Prozent "ausdauernder". Und schließlich sind die letzten positiven Eigenschaften dieses Reifens der niedrige Geräuschpegel und seine Umweltfreundlichkeit, die durch den reduzierten Kraftstoffverbrauch erreicht wird.
Insgesamt eignet sich dieser Reifen hervorragend für Lastkraftwagen und wird seinen Besitzer das ganze Jahr über mit qualitativem Betrieb erfreuen.
Besondere Merkmale des Lkw-Reifens Kama NR 701
- Kama NR 701 - ein Reifen für das ganze Jahr für Lastkraftwagen. Mehr Tragfähigkeit und Umweltfreundlichkeit im Vergleich zu seinen Vorgängern.
- Der Reifen wird auf der Hinterachse verwendet, kann aber auch auf der Vorderachse montiert werden.
- Es ist vorgesehen, den Protektor zu erneuern, was die Lebensdauer des Reifens erheblich verlängert.
- Der Temperaturbereich für den Betrieb ist fast unbegrenzt: von -45 bis +55 Grad.
- Der Reifen gefriert bei niedrigen Temperaturen nicht, da Silica und verbesserten Technikokohlenstoff in der Gummimischung verwendet werden. Dies gibt dem Reifen Elastizität und verbessert seine Haftungseigenschaften.
- Erweiterte Kanäle leiten Wasser schnell und effektiv aus der Kontaktzone mit der Straßenoberfläche ab, wodurch das Risiko eines Aquaplaning praktisch ausgeschlossen ist.
- Der Reifen ist umweltfreundlich: das vergrößerte Kontaktgebiet mit der Straße führt zu geringerem Verschleiß des Reifens und geringerem Kraftstoffverbrauch.
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