Lanvigator DM311 — Reifen, der für die extremsten Bedingungen der Bergbauindustrie entwickelt wurde. Tagebau-LKWs und Spezialfahrzeuge stellen besondere Anforderungen an das Trag- und Laufsystem: Hier benötigt man nicht nur "Haltbarkeit", sondern auch die Fähigkeit, das Drehmoment auf felsigem Untergrund zu übertragen, der abrasiven Abnutzung zu widerstehen und mehrfache Stoßbelastungen ohne Zerstörung des Rahmens zu verkraften. Das Modell wurde speziell für diesen Anwendungsfall konzipiert.
Lauffläche und ihre Spezifikationen
Das Profil basiert auf segmentierten rhombischen Elementen in der Mitte und massiven Blöcken in den Schulterzonen. Dies ist eine funktionale Geometrie, die für die Arbeit auf lockeren und instabilen Felsböden optimiert ist. Beim Kontakt mit der Oberfläche bilden ihre Kanten multiple Krallen, die sich in die Felsstruktur einbohren und einen sicheren Haltepunkt für die Umsetzung des Drehmoments schaffen. Im Gegensatz zu den Längsrippen, die auf Kursstabilität ausgerichtet sind, zielt die Querarchitektur darauf ab, die Zugkraft bei der Anfahrt, beim Ansteigen und beim Befahren schwieriger Strecken zu maximieren. Der Reifen rutscht nicht auf gebrochenem Gestein und gerät nicht ins Schleudern, wenn er unter Last startet.
Die erhöhte Tiefe des Profil-Musters ist ein berechneter Reserve für Abnutzung und mechanische Schäden. Je tiefer die Rillen, desto länger behält der Reifen seine Griffigkeit bei der Abnutzung und desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein scharfer Stein den Profil nicht durch den Karkas durchbohrt.
Schutz vor Schäden
Die Profil-Schicht des Modells wurde bewusst mit einer Reserve an Tiefe ausgeführt. Diese Lösung verfolgt zwei Ziele:
- Schutz der inneren Schichten - der Gummikörper wirkt als Dämpfer, der die Energie des Aufpralls auf scharfe Einschlüsse dämpft;
- Erhöhung der Laufleistung - ein größerer Gummivolumen bedeutet mehr Abnutzungszyklen bis zum Erreichen des Abnutzungsindikators.
Verstärkte Seitenwände
Die "Schulter"-Zone erhielt auch eine zusätzliche Gummiverkleidung. In den Tagebau-Bedingungen ist die Seitenwand nicht weniger anfällig für Schäden als die Lauffläche: Kontakt mit Übergrößen, LKW-Bordwänden und Felsvorsprüngen. Daher ist dies ein ständiger Risikofaktor. Die Verstärkung der Seitenwand verringert die Wahrscheinlichkeit von durchgehenden Schnitten und Rissen.
Hauptmerkmale von Lanvigator DM311:
- maximale Realisierung der Zugkraft auf Fels- und Lockergestein, realisiert durch die großblockige Struktur der Lauffläche und die hohe Schichtdicke des Compounds;
- zusätzliche Gummiverkleidung in der Seitenwandzone zum Schutz vor Schnitten und Stoßen;
- spezieller Compound, der Widerstand gegen Abnutzung und Mikrorisse bietet;
- mehrschichtiger Karkas, der eine hohe Tragfähigkeit und Stoßfestigkeit gewährleistet.
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