Das Motorradreifen Continental ContiRoadAttack 2 Evo ist für Tourenfahrzeuge mit ausgeprägten sportlichen Eigenschaften konzipiert. Es zeichnet sich durch verbesserte Haftungseigenschaften auf nasser Fahrbahn, eine lange Lebensdauer, ein stabiles Verhalten bei Richtungswechseln aus.
Laufflächengestaltung mit variabler Elastizität
Eine der besonderen Merkmale der Lauffläche ist die Anwesenheit von Zonen mit unterschiedlicher Elastizität. D.h., bei seiner Herstellung wird ein Compound verwendet. Durch die Änderung der Aushärtetemperatur der Gummimischung während der Produktion können Bereiche mit unterschiedlichem Elastizitätsniveau erhalten werden. Der zentrale Teil ist am steifsten, wodurch die Geradeauslaufstabilität und die Abnutzungsbeständigkeit gewährleistet sind. Die Schulterzonen sind elastisch ausgeführt, wodurch die Haftung beim Einlenken des Motorrads verbessert wird.
Garantierte Integrität der Lauffläche bei extremen Belastungen
Dieses Modell ist eines der wenigen, bei denen die TractionSkin-Technologie verwendet wird. Die Lösung besteht darin, dass auf der Lauffläche winzige Unregelmäßigkeiten vorhanden sind. Sie verstärken zusätzlich die Festigkeit gegen Riss und Dehnung, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit und unter dem Einfluss großer Querbeschleunigungskräfte.
Hitzebeständigkeit
Auch bei hoher Geschwindigkeit zeigt der Reifen einen niedrigen Hitzegrad. Dies ist größtenteils der Konstruktion des Karkassen zu verdanken, dessen Stahlkord parallel zur Fahrtrichtung angeordnet ist. Dies reduziert erheblich das Gewicht des Reifens und verhindert seine Erwärmung durch den erhöhten Rollwiderstand.
Hauptmerkmale des Continental ContiRoadAttack 2 Evo
- ist für leistungsstarke Tourenmotorräder konzipiert;
- die Lauffläche mit variabler Elastizität gewährleistet eine zuverlässige Haftung bei allen Fahrmodi;
- die kleinen Unregelmäßigkeiten der Lauffläche bewahren die Integrität des Reifens bei hoher Geschwindigkeit;
- der leichtere Karkass mit dem unter "Null"-Grad angeordneten Stahlkord verhindert die Erwärmung des Reifens;
- die Gummimischung wurde unter Verwendung spezieller siliziumhaltiger Komponenten hergestellt, die es dem Reifen ermöglichen, sich buchstäblich an die Straße zu "heften".
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