Aufgrund seiner spezifischen Eigenschaften ist der Sommer-Motorradreifen Michelin Scorcher 11 nicht allzu oft in freien Verkauf zu finden. Der Grund dafür ist, dass dieses Modell speziell für Motorräder der Marke Harley-Davidson - Sportster, SuperLo, V-Rod Muscle, V-Rod und Night Rod Special - entwickelt wurde. Eine weitere Besonderheit dieses Reifens ist die Verfügbarkeit von zwei Ausführungen - für das Vorderrad und das Hinterrad, die sich erheblich in der Breite des Laufflächens unterscheiden.
Hervorragende Haftung auf trockener und nasser Straße
Wie bekannt ist, sind die meisten Harley-Davidson-Motorräder mit V-Twin-Motoren mit einem Hubraum von über 1000 ccm ausgestattet, die einen enormen Drehmoment entwickeln. Um diesen voll auszunutzen, haben die französischen Reifenhersteller das Laufflächenmuster des Hinterrads Michelin Scorcher 11 sehr breit gestaltet, was es ermöglichte, die Größe der Kontaktfläche erheblich zu vergrößern. Dies wurde in nicht geringem Maße durch die sorgfältig berechnete Krümmung des Profils ermöglicht. Darüber hinaus ermöglichte die Kombination mit der speziellen Konstruktion des Reifenkarkasses, die Größe und Form der Kontaktfläche unverändert zu halten, auch bei großen Neigungswinkeln des Motorrads, und somit eine stabile und zuverlässige Handhabung auf trockener Straße zu gewährleisten.
Was die Haftungseigenschaften auf nasser Oberfläche betrifft, so liegen sie auch auf sehr hohem Niveau, dank der Anordnung des Laufflächendesigns, die größtenteils von Sportmotorradreifen übernommen wurde. Es wurde mit einer großen Anzahl von Haftkanten ausgestattet, die in der Mitte des Laufflächens beginnen und fast bis zu den Seitenwänden des Reifens reichen.
Gleichzeitig sind sie die Wände breiter Drenagespuren, durch die ein schneller und effizienter Abfluss von Wasser aus der Kontaktfläche ermöglicht wird, wodurch der Reifen eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning zeigt.
Hauptmerkmale des Reifens Michelin Scorcher 11
- hervorragende Haftung auf trockener Straße dank sehr großer Kontaktfläche, deren Größe und Form unverändert bleiben, auch bei großen Neigungswinkeln des Motorrads, was durch die sorgfältig berechnete Krümmung des Profils und die spezielle Konstruktion des Reifenkarkasses ermöglicht wird;
- ausgezeichnete Zugkraft-Eigenschaften auf nasser Oberfläche, die durch die Anwesenheit sehr langer Drenagespuren gewährleistet werden, die zahlreiche Haftkanten bilden;
- gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, die durch eine große Anzahl von voluminösen Drenagekanälen ermöglicht wird, deren Anordnung eine erhebliche Erhöhung der Wasserabflussgeschwindigkeit aus der Kontaktfläche ermöglicht.
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