Der Sommer-Motorradreifen Michelin Starcross HP4 wurde speziell für Supermoto-Wettbewerbe entwickelt. Dieser Umstand ermöglichte es, ihn für eine intensive Nutzung auf verschiedenen Straßenoberflächen anzupassen. Darüber hinaus wird dieses Modell in zwei Ausführungen angeboten - für Vorder- und Hinterräder, was ihm ein breites Anwendungsspektrum verleiht.
Eigenschaften des Protektor-Designs
Unabhängig von der Ausführung unterscheiden sich die Protektor-Designs in beiden Fällen durch ein offenes Design und eine große Tiefe. Viele einzelne Blöcke bilden unzählige in verschiedene Richtungen angeordnete Haftkanten, wodurch der Reifen Michelin Starcross HP4 auch bei großen Neigungswinkeln des Motorrads eine hervorragende Haftung zeigt.
Was die Unterschiede betrifft, so werden diese durch die spezifischen Bedingungen der Nutzung verursacht, die sich bei Vorder- und Hinterrad eines Cross-Motorrads deutlich unterscheiden. Insbesondere hat das Protektor-Design des Vorderreifens eine wesentlich geringere Breite und einen halbrunden Profil. Diese Eigenschaft ist erforderlich, um den maximalen Druck auf den Boden ohne Beeinträchtigung des Rollwiderstands zu gewährleisten.
Andererseits hat das Protektor-Design des Hinterrads eine größere Breite und einen flacheren Profil. Durch diese Konstruktion ist die Kontaktfläche maximal groß und durch die Vielzahl der Protektorblöcke verfügt sie über eine enorme Anzahl von Haftkanten.
Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Querreihe eine andere Richtung hat, die durch mehrere Protektorblöcke gebildet wird. Eine solche Anordnung sorgt für zusätzliche Zug-Haft-Eigenschaften und ermöglicht eine bessere Beschleunigung, unabhängig vom Neigungswinkel des Motorrads.
Hauptmerkmale des Reifens Michelin Starcross HP4
- Der Reifen wurde speziell für Supermoto entwickelt;
- Das originale Protektor-Design, das für Vorder- und Hinterräder unterschiedlich ist, ist für eine intensive Nutzung auch unter sehr schwierigen Geländebedingungen optimiert;
- Eine hervorragende Kursstabilität und eine hohe Bremswirkung dank der geringen Breite des Protektor-Designs und seines halbrunden Profils;
- Eine hervorragende Zug-Haft-Eigenschaft unabhängig vom Neigungswinkel des Motorrads, die durch die großen Abmessungen der Kontaktfläche, den kleinradiogenen Profil des Protektor-Designs und die Vielzahl der Haftkanten erreicht wird, die durch die Protektorblöcke gebildet werden.
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