Das Modell BKT Rock Grip Port — ein spezielles Verbrauchsmaterial für extreme Bedingungen in Hafen-Terminals und Stahlwerken. Seine Entwicklung wurde mit einem einzigen Ziel verfolgt: die maximale Laufleistung und Sicherheit für Containerfahrzeuge und RTG-Kräne zu gewährleisten, die auf abrasiven Oberflächen arbeiten. Jede Eigenschaft dieses Reifens ist das Ergebnis einer ingenieurtechnischen Anpassung an die spezifischen Anforderungen, bei denen Standardlösungen versagen.
Konstruktive Spezifika
Der Reifen ist in einer diagonalen IND-4-Bauweise mit vier Schichten hochfesten Metallkord ausgeführt. Dieses bewährte Schema wurde nicht zufällig ausgewählt. Es bietet maximale Seitensteifigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Deformation unter extremen Lasten leerer Container, was für präzise Manöverierung von Schwergeräten kritisch wichtig ist. Der mehrschichtige Rahmen fungiert als einheitlicher Puffer, der Stoßbelastungen effektiv absorbiert.
Technologien
Das Modell basiert auf zwei Schlüsseltechnologien, die seine Effektivität gewährleisten. Ein spezieller Compound mit erhöhtem Gehalt an technischem Kohlenstoff und thermobeständigen Polymeren. Dieser reduziert die Bildung von innerer Wärme bei kontinuierlicher zyklischer Deformation erheblich, was die Hauptursache für den "Platzen" von Reifen im Hafen ist. Diese Zusammensetzung bewahrt die strukturelle Integrität sogar bei längerem Kontakt mit erhitzten Oberflächen in den Werkstätten.
Verstärkte Konstruktion des Laufflächens und der Seitenwände. Massive, durch Stege verbundene Blöcke des Laufflächens aus einer Mischung mit erhöhter Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte und Abrieb bilden eine praktisch monolithische Oberfläche, die widerstandsfähig gegen das Eindringen von Metallspänen und Splittern ist. Die tiefen Kanäle gewährleisten dabei den notwendigen Abfluss und die Selbstreinigung von Schmutz.
Hauptmerkmale des BKT Rock Grip Port:
- extreme Wärmebeständigkeit — eine spezielle Technologie verhindert die Überhitzung des Rahmens, erhöht die Lebensdauer und Sicherheit;
- das verstärkte Laufflächen- und Seitenwand-Design widersteht Schnitten, Stichverletzungen und Delamination durch Kontakt mit scharfen Metallgegenständen;
- die diagonale Konstruktion garantiert minimalen Seitenwandausschlag und präzise Lenkung von Vielachs-Spezialfahrzeugen;
- das Modell bleibt auch bei lokalen Schäden, die für die Betriebsbedingungen typisch sind, funktionstüchtig.
