Das Modell Continental RT20 wurde speziell für die spezialisierte Technik entwickelt - von Frontlader bis hin zu Teleskopmanipulatoren. Der Übergang von asphaltierten Flächen auf aufgeweichten Boden, Manöver mit voller Beladung, das ständige Risiko von Reifenbeschädigungen durch Baustellenabfall - all dies wurde bei der Reifenkonstruktion berücksichtigt. Hier wurden ein verstärkter Rahmen, ein adaptiver Protektor und eine Gummimischung der neuen Generation kombiniert, um die Maschine in jedem Bereich effektiv zu halten.
Protector und seine geometrischen Parameter
Die Grundlage des Designs besteht aus massiven Blöcken unterschiedlicher Größe. Dies ist das Ergebnis einer multivariaten Modellierung. Bei der Fahrt auf festem Untergrund übernimmt das praktisch durchgehende zentrale "Rücken" die Hauptlenkfunktion, das durch die Annäherung der Blöcke in der axialen Zone gebildet wird.
Die Elemente sind diagonal mit variablen Abständen angeordnet - dies ist ein wichtiger Ansatz zur Reduzierung von Resonanzschwingungen und Geräuschen sowie zur Verbesserung der Griffigkeit auf lockeren Oberflächen. Der variable Abstand stört die Periodizität der Aufprallgeräusche der Reifen auf der Straße, reduziert die Ermüdung des Bedieners und verlängert die Laufleistung.
Kontaktfläche
Eine der wichtigsten Errungenschaften des Modells ist die vergrößerte Kontaktfläche. Dies wurde durch die Optimierung der Steifigkeit der Blöcke und der Schulterzonen erreicht. Bei Belastung deformieren sich die Blöcke so, dass die Kontaktfläche eine fast rechtwinklige Form mit klaren Kanten annimmt. Dies hat einen doppelten Effekt:
- Reduzierung der Intensität der Bodenbelastung;
- Minimierung des Durchdrehens - die gleichmäßige Verteilung der Kräfte ermöglicht es, den gesamten verfügbaren Drehmoment ohne Haftverlust zu nutzen.
Verstärkter Rahmen
Im Reifen wurde eine verstärkte Konstruktion mit mehreren Lagen hochfesten Stahlkords verwendet, der unter speziellen Winkeln angeordnet ist, um das optimale Verhältnis von Radial- und Seitensteifigkeit zu gewährleisten. Eine zusätzliche Schicht zwischen dem Protector und dem Breker wirkt wie ein Dämpfer: sie dämpft lokale Spannungen, ohne dass sie die Kraftbasis erreichen.
Hauptmerkmale des Continental RT20:
- geeignet für Frontlader, Teleskoplader, Autokrane und andere Spezialfahrzeuge, die auf Baustellen, in Steinbrüchen, auf Lagerhäusern und Straßenbaustellen eingesetzt werden;
- die optimierte Geometrie der Blöcke und Schulterzonen gewährleistet eine gleichmäßige Verteilung der Last, was die Tragfähigkeit erhöht und den Bodendruck reduziert;
- der verstärkte mehrschichtige Rahmen gewährleistet den Schutz vor Reifenbeschädigungen, Schnitten, Rissen und Stoßverformungen;
- der spezielle Compound gewährleistet eine lange Laufleistung ohne Verlust der Elastizität und Griffigkeit.
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