Спецшины Nortec КФ-105А

Модель Nortec КФ-105А пример грамотного инженерного подхода. Шина проектировалась для несущих колёс сельхозприцепов и комбайнов.

Оптимизация пятна контакта

Площадь контакта с грунтом здесь распределена так, чтобы минимизировать резкие перепады напряжений. Это снижает, и акустические колебания, и неравномерный износ протектора. Оператор комбайна меньше устаёт, а при движении прицепа по дорогам общего пользования покрышка не создаёт лишнего дискомфорта для окружающих.

Устойчивость на любых поверхностях

Производитель нашел баланс благодаря гибкой конструкции боковин. В реальных условиях это дает:
- при движении по пашне, стерне или кочковатому лугу шина адаптируется к микрорельефу, сохраняя постоянное сцепление;
- на твёрдом покрытии гибкость боковин не переходит в «вялость» рулевого управления;
- повышенная эластичность снижает ударные нагрузки на ходовую часть.

При этом модель имеет надёжную защиту от проколов усилены зоны, наиболее подверженные повреждениям от стерни, камней и металлического мусора.

Протекторная специфика

Рисунок выполнен по универсальной схеме: гладкая беговая дорожка с поперечными зигзагообразными канавками. Такое решение классика для несущих колёс прицепов и комбайнов, где не требуется агрессивная тяга. Задача стабильность качения и устойчивость на склонах. Поперечные зигзагообразные канавки выполняют функцию грязеотвода. А благодаря форме «зигзаг» они создают множество микрокромок, которые цепляются за неровности покрытия.

Каркас и грузоподъёмность

Прицеп с урожаем или комбайн с полным бункером это массы, которые требуют надёжного каркаса. В модели применён усиленный многослойный корд из высокопрочных текстильных нитей. Максимальная нагрузка на одну шину до 2300 кг. Это позволяет использовать её на тяжёлых прицепах 2-й и 3-й категорий. Допустимая скорость до 30 км/ч. Этого достаточно для транспортировки по полям и дорогам.

Основные особенности Nortec КФ-105А:

- установка на несущие колёса сельскохозяйственных прицепов и комбайнов;
- пониженный шумовой эффект достигается за счёт равномерного распределения площади контакта с грунтом и отсутствия агрессивного блочного рисунка;
- гибкие боковины адаптируются к неровностям, сохраняя курсовую стабильность на любых покрытиях;
- усиленные зоны каркаса и бортов сопротивляются повреждениям.