Супер мокрое и сухое сцепление
Благодаря комплексному дизайну рисунка и структуры шины, улучшаются общие характеристики сцепления.
A. В соответствии с формулой, структурой и новым материалом, таким образом, площадь сцепления частиц сажи и макромолекулы полимера увеличивается, и сцепление между протектором и дорожным покрытием еще больше увеличивается.
B. Применяется самый популярный асимметричный дизайн рисунка протектора, внутренний рисунок, вертикальные канавки, поперечные канавки, чтобы сосредоточиться на мокром сцеплении, и внешняя ширина блоков рисунка, увеличивая площадь, чтобы улучшить сухое и мокрое сцепление.
C. Применяется нейлон для усиления протекторной ленты, подавляет чрезмерное движение шины, увеличивает силу между протектором и дорожным покрытием и делает работу более точной.
Vergrößern 
Vergrößern 
Vergrößern 
КИТАЙ