Vollsaisonreifen Barnaul Ja 245 wurde speziell für das Auto UAZ-450 und seine Modifikationen entwickelt. Die Entwicklung wurde von Spezialisten des Jaroslawler Reifenwerks durchgeführt, das nach dem Eigentümerwechsel die Produktion vieler Modelle, einschließlich dieses, an das altaysche Unternehmen übertrug, wo es auch heute noch produziert wird. Der Reifen zeichnet sich durch eine Vielzahl von Vorteilen aus, neben seinem niedrigen Preis, beginnend von der Möglichkeit, ihn das ganze Jahr über zu nutzen, und endend mit einer guten Effektivität auf asphaltierten und unbefestigten Straßen.
Aggressiver Design der Schulterzonen
Bei der Erstellung des Laufflächendesigns des Reifens wurden die Besonderheiten der Nutzung und die Besonderheiten der Konstruktion der UAZ-Autos berücksichtigt. Ein Teil dieser Informationen wurde im Design der Schulterzonen verwendet. Sie enthalten viele trapezförmige Blöcke, die quer angeordnet sind. Eine solche Anordnung ermöglicht es ihnen, mehrere Betriebseigenschaften des Reifens zu verbessern. Die offensichtlichste davon ist die Traktion auf Oberflächen mit geringer Tragfähigkeit. In solchen Bedingungen wirken die Schulterblöcke als Grasgreifer, die es ermöglichen, die gesamte Drehmoment des Motors auf die Oberfläche zu übertragen. Auf der Autobahn verbessern diese Elemente aufgrund ihrer quer verlaufenden Anordnung die Stabilität beim Manövrieren und die Präzision der Steuerung, was den Fahrkomfort erheblich erhöht.
"Lastwagen"-Mittelsektion
Eine der charakteristischen Besonderheiten des Designs der Mittelsektion des Laufflaechens ist, dass sie genau wie bei Lastwagenreifen aussieht. Hier sind drei breite Längsrippen angeordnet. Alle haben eine einstückige, nicht zusammengesetzte Konstruktion, die sich durch außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Deformationen auszeichnet. Diese Lösung ermöglichte es, den Rollwiderstand erheblich zu reduzieren und gleichzeitig die Kursstabilität, Präzision und Reaktionsgeschwindigkeit des Reifens auf die Fahrerhandlungen zu erhöhen.
Gleichzeitig gelang es den Entwicklern, den Längsrippen Multifunktionalität zu verleihen. Sie haben eine zickzackförmige Form, die es ermöglicht, bei der Bewegung zusätzliche Kanten zu bilden. Dies erhöht die Traktionseigenschaften des Reifens sowohl auf trockenem als auch auf nasser Fahrbahn.
Erhöhte Zuverlässigkeit
Mit der Verlagerung der Reifenproduktion zum altayschen Unternehmen erhielt der Reifen mehrere wichtige konstruktive Änderungen. Eine davon war die Einführung eines Vollmetall-Breakers. Diese Komponente ist eine dicht gewobene Stahlschleife, die sich direkt unter dem Laufflächenbereich befindet. Eine solche "Unterlage" zeichnet sich durch hohe Steifigkeit und mechanische Festigkeit aus, die das Risiko von Schäden auch bei sehr starken Stoßbelastungen reduziert. Die Schutz vor Reifenstichen und -schnitten wird durch die physikalischen Eigenschaften der Gummmischung gewährleistet. Sie besitzt eine erhebliche Festigkeit gegen Riss und Dehnung. Hier ist auch zu erwähnen, dass dieses Modell mit einer Kammer ausgestattet ist, was die Zuverlässigkeit des Reifens im Gelände erheblich erhöht.
Hauptmerkmale von Ja-245
- Aggressiv aussehende Schulterzonen mit leistungsstarken Grasgreifern übertragen effektiv das Drehmoment des Motors auf das Gelände;
- Geschlossenes Design der Mittelsektion mit drei breiten Rippen verbessert die Stabilität und Präzision der Steuerung auf der Autobahn, reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Geräuschemission;
- Vollmetall-Breker und eine gegen Risse und Reißfestigkeit widerstandsfähige Gummmischung gewährleisten Zuverlässigkeit im Gelände
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